Kako preveriti polnjenje akumulatorja z multimetrom

Vsakemu avtomobilskemu navdušencu ne bo ovirano poznavanje metod testiranja delovanja akumulatorja. Časi, ko je mogoče zagnati motor z vrtenjem ročnega zaganjača, so že dolgo izginili. Baterija (baterija) v sodobnem avtomobilu poleg zagona motorja je odgovorna za napajanje varnostnih sistemov, alarmov, električnih ključavnic. Dobro stanje akumulatorja je najpomembnejši dejavnik pri pravilnem delovanju vozila.

Primeri, ko je potrebno testirati delovno kapaciteto akumulatorja, je lahko veliko. Naprava je na primer že dolgo časa stala ali pa je na ulici postavljena močna zmrzal, kar povečuje obremenitev baterije ali načrtuje dolg potovanje na počitnice. Preverite zanesljivost te naprave z merjenjem treh glavnih parametrov: napetosti, prostornine in gostote elektrolita.

Merilni instrumenti

Za testiranje delovanja baterije se uporablja več instrumentov in številne preproste manipulacije:

1. Multimeter je cenovno dostopna in priročna naprava, ki omogoča natančno določitev stanja baterije.
2. Nalaganje vilic - naprava, ki simulira začetno obremenitev akumulatorja pri zagonu motorja in istočasno izmeri padec napetosti v sponkah akumulatorja.
3. Hidrometer služi za preverjanje gostote elektrolita na robovih akumulatorja.
4. Specializirano okence na ohišju za baterijo - indikator barve stanja polnjenja baterij brez vzdrževanja in nizko vzdrževanje. Zelena pomeni 100% polnjenje, bela - majhna raven elektrolita in črna označuje potrebo po polnjenju.

Test baterij z multimeterom

Tehnike, kako preveriti baterijo avtomobila z multimeterom, je zanimivo za mnoge voznike. Multimeter (znan tudi kot tester) je najbolj dostopen in vsestranski instrument za vse meritve, povezane z električno energijo. Uporablja se pri električarjih in elektroniki. Odličen za testiranje avtomobilskih električnih vezij. Lahko meri glavne parametre, kot so odpornost, napetost, amperaža. Posledično je mogoče izmeriti kapacitivnost baterije. To lahko naredi vsakdo, ki je seznanjen s primarnimi načeli na področju električne energije. Preprosto povedano, študent srednjih šol lahko enostavno obvlada nalogo.

Preverjanje akumulatorja z multimetrom se lahko pogojno razdeli v dveh stopnjah:

1. Preverite polnjenje z napetostjo v akumulatorju.
2. Preverite kapaciteto akumulatorja.

Ti dve pomembni parametri se merijo precej preprosto, vendar morajo pri priključitvi merilne naprave skrbeti, ker ima baterija močan tok kljub nizki napetosti, ki lahko, če ni pravilno priključen, povzroči, da tester ne bi bil v redu.

Kako preveriti polnjenje baterije z multimeterom je internet napisal veliko člankov. Ampak vsi se izkopljejo na eno preprosto metodo - merjenje napetosti na sponkah. Metoda vam omogoča, da določite raven napolnjenosti baterije in tudi ugotovite, ali je baterija potreben za vzdrževanje. To se naredi takole:

• Odklopite napajanje vozila iz akumulatorja.
• Set omejitev meritev multimeter na vrednosti od 0 do 20 V DC. Pomembno je, da se ne zamenja multimeter mora biti omogočen na način merjenja napetosti, merjeno v voltih, in ne v položaju trenutne meritve, ki se meri v amperih.
• Multimetrično priključite na priključke akumulatorja in opazujte polarnost.
• Zapomni si branje.

Glede na prejete indikacije je enostavno razumeti, kakšen je status akumulatorja:

• 100% napolnjena baterija bo dala napetost 12,7 V in višjo, pri nekaterih modelih pa lahko napetost baterije znaša celo 13 V.
• Napetost pod 12,7 V pomeni izpraznitev naprave. Čim nižje je, bolj je izpraznjena baterija. Na primer, če multimeter kaže napetost 12,2 V, je baterija približno 50% izpraznjena.
• Odčitavanje 11,8 V pomeni kritično praznjenje in baterija potrebuje takojšnje polnjenje. Verjetno ne bo mogel zagnati motorja.
• Če je odčitavanje pod 11 V, je treba baterijo zamenjati, sicer lahko poškoduje električna vezja v avtomobilu, onemogočite generator ali napajalnik.

Da bi dobili natančnejše informacije o stanju polnjenja merilne naprave, ga je treba opraviti vsaj štiri ure po tem, ko so priključki za električno napajanje prekinjeni.

Pri preverjanju stanja akumulatorja ni odveč za preizkušanje morebitnih prekomernih uhajalnih tokov.

Sposobnost puščanja napetosti

Nasveti za preizkušanje akumulatorja vozila s presežnim uhajanjem tovora pomagajo prihraniti dragoceno polnjenje za zagon motorja po daljšem parkiranju ali med ledeni sezoni.

Treba je takoj opozoriti, da je v sodobnih avtomobilih redno puščanje. Izhaja iz stalne porabe moči s sistemi za varovanje avtomobila, krmilniki za zaklepanje itd. Takšno uhajanje ne sme presegati 75 milijam na uro, sicer se bo baterija hitro odzračevala. V resnici je poraba električne energije s stalnim napajanjem naprav veliko manjša.

Vendar pa obstajajo tudi nestandardne, presežek puščanja. Lahko se pojavijo tako skozi telo baterije same kot tudi v električnih vezjih in vezjih avtomobila, kar vodi do prezgodnjega praznjenja baterije.

Pustite skozi ohišje baterije

Mikrokotenti na telesu akumulatorja lahko prehajajo skozi različne nečistoče (na primer razlitje elektrolita) in kontaminacijo. Za določitev lokacij prehodov mikrotokov je potrebno:

• Baterijo odklopite iz sistemov vozila.
• V multimeter postavite v način merjenja enosmerne napetosti v območju od 0 do 20 V.
• Pozitivno sondo multimeter priključite na pozitivno baterijo.
• Negativna pisala se počasi prevažajo v pikah in kontaminantih.

Vsak odstop od nič v branjih naprave pravi o prisotnosti mikrotokov na ohišju baterije.

Te zlahka odpravite. Ohišje akumulatorja je treba obdelati z raztopino sode (ena žlica soda v kozarec vode). Akumulator je temeljito izbrisan od madežev in umazanije, nato pa posušen. Če preskus ne zazna puščanja, vendar je baterija umazana in onesnažena, jo je treba še vedno odstraniti, kar je prej ali kasneje, kontaminacija povzročila puščanje in samopraznitev naprave.

Polnjenje v verigi

V električnih vezjih v vozilu se lahko pojavi puščanje akumulatorja. Da bi ugotovili, v katerem vezju pride do povečane porabe energije, je potrebno:

• Onemogoči vse vire porabe električne energije: žarometi, snemalnik radarja, notranja svetloba
• Multimeter nastavite na trenutni položaj merjenja do 10 amperov.
• Odklopite pozitivni terminal iz akumulatorja.
• Priključite negativni priključek preizkuševalca na priključek akumulatorja, priključite pozitivno sponko multimetra na pozitivno sponko vozila.
• Po približno minuti se odčitki (avtomobilski varnostni sistemi so vklopljeni, praviloma v minuti).

Če odčitki toka uhajanja naprave presegajo 75 milijonov, je treba izvesti naslednje ukrepe:

• Odstranite varovalke in releje, da sledite odčitki instrumenta.
• Ko se uhajanja odčitajo normalno, ugotovite, katera od vezij pušča.

Poznavanje, katera od avto vezij je okvarjena, je veliko lažje najti in popraviti.

Nadaljnja odprava tovrstnih puščanj je priložnost, da se obrnete na profesionalno avto elektroniko. Preverjanje omogoča razumevanje, da je baterija popolnoma funkcionalna, samopraznitev pa je posledica napake notranjega električnega vozila in ni povezana z baterijo.

Preverjanje zmogljivosti

Obstaja veliko načinov za preverjanje zmogljivosti akumulatorja avtomobila, vendar so najenostavnejši dve metodi merjenja z multimeterom, in sicer:

• preverjanje zmogljivosti akumulatorja pod obremenitvijo;
• preverjanje zmogljivosti akumulatorja z metodo nadzora izpustov.

Testiranje pod obremenitvijo

Najpreprostejši način za preverjanje kapacitete baterije pod obremenitvijo je povezati navadno avto žaromet od 40 do 45 vatov. Breme je priključeno neposredno na priključke akumulatorja. Žaromet mora delovati tri minute kot obremenitev. Nato se izklopi in merilnik multimeter izmeri v načinu merjenja napetosti v območju od 0 do 20 V.

Če je kapaciteta baterije normalna, bo napetost čez sponke presegala 12,4 V. Težave z zagonom motorja niso v akumulatorju, temveč v električnem avtomobilu.

Če je odčitavanje manj kot 12,4 V, to pomeni izgubo kapacitete baterije, kar pomeni, da se morate kmalu pripraviti na nakup nove baterije.

Treba je omeniti, da če se povežete z indikator baterije lučk v nekaj deset sekundah začne bloklo zapisati, da nadaljnje meritve, nima smisla, in akumulator je treba zamenjati.

Nadzorovani test izpusta

Pred testiranjem morate napolniti baterijo in preveriti potni list baterije.

Povežite obremenitev na sponke naprave, ki ustreza nazivni obremenitvi, ki je navedena v tehničnem listu izdelka. Tovor lahko sestavite iz avtomobilskih žarnic različnih zmogljivosti. V tokokrogu se tester vklopi v način merjenja toka na 10 amperov.

Potem je treba čas praznjenja akumulatorja določiti za trenutne jakosti pod 50%. Prejete podatke je treba primerjati s podatki, določenimi v tehničnem potnem listu baterije. Če se kazalnik časa približa nominalni vrednosti, navedeni v potnem listu, je baterija v redu. Če je odčitavanje bistveno, je treba baterijo zamenjati.

Meritve tovornih vil

Tovorna vilica je naprava, ki omogoča merjenje napetosti pri simuliranju obremenitve akumulatorja, ko je zaganjalnik vklopljen in se motor zažene. Takšne meritve so najbolj natančne, vendar se naprava lahko najde samo v avtomobilski delavnici, zato načrtovani preskusi akumulatorja praviloma proizvajajo multimeter.

Merjenje gostote elektrolita

Preverjanje polnjenja akumulatorja bo nepopolno, če ne boste merili ravni gostote in elektrolita. Za to potrebujete napravo - hidrometer.

Iz akumulatorja se elektrolit črpa v bučko naprave, ki vsebuje tudi merilne plavate. Poglej, katera lestvica skale plava hidrometrsko zaustavitev. Naprava je enostavna za uporabo in za pravilno krmarjenje po kazalnikih morate vedeti naslednje:

• Največja napolnjena baterija ima gostoto elektrolita 1,24-1,27 g / cm.
• 1,20 g / cm 3 - ustreza 75% polnjenju.
• 1,16 g / cm 3 - polnjenje na ravni 50%.
• 1,08-1,10 g / cm 3 - kritično praznjenje.

Ta način preverjanja je nepriljubljen, saj sodobne baterije večinoma ne potrebujejo vzdrževanja in nimajo možnosti, da bi odprle banke in ustavile gostoto elektrolita.

Merjenje zmogljivosti akumulatorja je bolj priročno in dostopno za uporabo multimeter. Pravočasni pregledi baterije omogočajo, da opazite puščanje in izgubo zmogljivosti. To bo omogočilo pravočasno ukrepanje za odpravo napak v akumulatorju in znatno podaljšalo življenjsko dobo naprave.