Kako preveriti generatorski diode most z multimeterom

Struktura katerega koli avtomobila vključuje elektromehansko napravo, imenovano generator. V primeru okvare z njim lastniki avtomobilov kupijo novo napravo. Hkrati je mogoče sami popraviti napravo, kar bo prihranilo denar.

Pomemben del generatorja je njegov rectifying bridge. Če ga želite popraviti ali diagnosticirati, morate generator odstraniti iz avtomobila. Preverjanje diode je lažje, z uporabo multimeter.

Princip delovanja generatorja in dioda

Generator je naprava za pretvorbo mehanske energije, ki se dobavlja od motorja do električne energije. V primeru odpovedi se pojavijo naslednje težave:

• sij žarometov postane zatemnjen;
• signal za polnjenje akumulatorja neprekinjeno sveti;
• zvočni zvok v bližini generatorja;
• Analogna puščica voltmetra gre v rdečo cono.

Ker je generator neposredno priključen na napajalno vezje, bodo primarni znaki motenja delovanja usmernika napolnjenosti ali popolnega pomanjkanja akumulatorja. Če obstajajo taki problemi, potem generator zahteva preverjanje.

Generator sproži sinusno obliko valov, toda naprave v avtomobilu zahtevajo konstantno napetost. Za oblikovanje konstantnega signala je generator vgrajen izklopni blok. Sestavljen je iz šestih močnostnih diod.

Dioda je polprevodniški element s parom elektrod. Načelo njegovega delovanja temelji na sposobnosti prenosa toka v eni smeri. Če se pozitivna polarnost signala uporabi za str Območje naprave in negativno - na n, potem velja, da je taka vključitev neposredna. Če se polariteta spremeni, je to obratna vključitev.

V neposredni povezavi odpornost p-n prehod je zanemarljiv in ne vpliva na prehod električnega toka, in ko je vklopljen, ga praktično ne prepusti.

Način povezave diode most

Diodi po metodi povezave tri skupine, od katerih vsaka vsebuje dva elementa. Nasprotni zaključki diode vsake skupine so v eni točki povezani skupaj, preostali noži pa so priključeni na generatorski priključek: ena na pozitivno in drugo na negativno. Vse preklapljanje se izvede pri neposrednem vklopu naprav. Tako so na vsako generatorsko postajo priključene tri diode. Vsaka skupina se komutira prek dodatne diode, ki je povezana med dvema nasprotnima sponkama usmernikov diode, s skupnim vodilom, priključen na krmilni rele.

Odvisna od vrste hladilnega telesa je lahko enota za usmernika enaka dve vrsti:

• lamelarni;
• rebrast.

Blok ploščice je plošča z vgrajenimi diode. Rebrasti hladilnik je izdelan v obliki izrezanih radiatorjev s posebnimi luknjami v rebrih, namenjenih za vstavljanje diode v njih, ki so najpogosteje okrogle.

Naprava rectifier je zanesljiva, vendar se zaradi zunanjih dejavnikov poškoduje. Vzrok za okvaro lahko pride na kontakte vlage ali druge prevodne snovi, kršitev polarnosti pri povezovanju sponk akumulatorja, kratek stik v električnem sistemu vozila.

Faze diagnostike usmernika

Če želite preveriti diode most z uporabo multimeter, je potrebno odstraniti generator in izvleči usmernik. Pred pričetkom razstavljanja je mogoče preveriti učinkovitost usmernika, ne opravlja demontaže generatorja.

Predhodni pregled z žarnico

Preden preverite diode most z multimeterom, je potrebno opraviti predhodno diagnostiko z 12-voltno žarnico. Preizkus se izvede z žarnico z žarilno nitko kot svetlobni indikator. Priključitev na različne priključke akumulatorja se zaključi o zdravju naprave. Zagon testa se mora prepričati, da ima usmerniška plošča tesen stik s telesom vozila. En stik žarnice je povezan z ohišjem generatorja, drugi pa s telesom pritrdilnega sornika usmernika in priključnimi točkami zaganjalnika.

Če lučka ne sveti, ko je priključena in ne utripa, potem naprava deluje pravilno. Če en konec zaporo, povezana s pozitivnim polom baterije in drugi - na negativni pol generatorja ali povezavo zaganjalnik-točke, žarnica sveti svetlo. Popravljanje dela bloka.

Ko se odkrijejo odstopanja pri preskusu z žarnico, je potrebno diagnosticirati diode s pomočjo multimeter. Za identifikacijo napačnega polprevodniškega elementa je potrebno odstraniti generator.

Razstavljanje naprave

Da bi ugotovili, kateri polprevodnik je okvarjen, se diodni most generatorja preveri z multimeterom. Če želite odstraniti generator, morate odklopiti vse priključke iz akumulatorja. Z uporabo ključev odstranite moteče dele stroja. Na primer kolo, zaščitni elementi, kompresor klimatske naprave itd. Odstranite transmisijski jermen, tako da popustite valj. Odvijte in izvlecite žice izhodnega signala, odstranite generator.

Demontaža generatorja se začne z odstranjevanjem matic iz pozitivnega priključka in odstranitvijo vtiča. Okoli pritrdilnih matic se potegne zgornji pokrov in odpre se dostop do regulatorja z diode. Z uporabo spajkalnika z močjo 60 W se kontakti iz usmerjevalne naprave spajkanjajo in se ekstrahirajo z zaščitnimi elementi.

Metoda multimeter

Če želite pokličite usmerjevalnik, morate uporabiti napravo s funkcijo dihanja ali zmožnostjo merjenja upora. Multimeter se uporablja tako za digitalno kot za tip puščice. Za zanesljivost meritve je vsak polprevodnik pregledan ločeno.

Če želite preveriti diode z digitalnim multimetrom, morate namestiti kontinuiteto krmilno tester v položaju diod. Ta način je označen na plošči v obliki ikone diode ali ikone o))). Uporabljata se dve merilni žici: rdeča in črna. En konec prvega žice (rdeča) je priključen na priključek meter, imenovani znamka V / R, in drugi konec druge žice (črna) - teže tester.

Pisala rdeče žice dotaknejo anodo diode in črno eno od katode. Anoda na diodi je grafično prikazana kot navpična črta. Na tester zaslonih vrednost, ki ustreza vrednosti neposredne vrednosti napetosti spusti so lahko v razponu od 400 do 600. Če sonde zamenjata vlogi, bo naprava prikaže neskončnosti. To vedenje med merjenjem označuje delovanje diode. V tem primeru, če preskus kontinuitete kaže kratek stik v obeh smereh, je dioda okvarjena.

Če ni kontinuitete, se prehodi merijo z merjenjem upora. Za to je merilnik nameščen v merilnem položaju odpornosti, obseg je nastavljen na 20 kΩ. Ko je delovna dioda v smeri naprej (plus na anodo, minus na katodo), bo tester pokazal upor do 1 kΩ, v nasprotni smeri bo multimeter prikazal odmik.

Podobno meritve opravi preskuševalec puščic. Pred začetkom preskusa je multimeter kalibriran. V ta namen so sonde zaprta druga na drugo, nastavitev položaja puščice na nič se doseže z gumbom trimerja na napravi. Ko se diodne zatiči dotaknejo, puščica kaže prehodno upornost, kadar je priključena neposredno, in ko je povratna povezava odprta. Če je puščica nastavljena na nič, je potrebno zamenjati diode.

Namesto napačne diode na svojem mestu je nameščen nov, z enako oznako ali enako z njim v smislu parametrov. Glavni parameter diode je maksimalni tok, ki ga polprevodnik lahko preide brez poškodb p-n prehod. Trenutna vrednost za avtomobilske diode je v območju od 35-120 A.

Po namestitvi nove diode se opravi kontrolna meritev. Za to je ena sonda multimeter nastavljena na pozitivni terminal, druga pa na negativni terminal. Če je izklopna enota v redu, bo instrument pokazal odpornost pri poljubni polarnosti sonde. Če odkrijete kratek stik ali odprto, to pomeni, da niso bile zamenjane vse okvarjene diode ali napake v montaži.

Celotna konstrukcija je sestavljena v obratnem vrstnem redu, generator se vzpostavi in ​​preskusno preklapljanje se izvede za kratek čas.