Izdelava avtomatskih krilnih vrat z lastnimi rokami

Avtonomna vrata se odlikujejo po varnosti in udobju vstopa v parcele ali v garažo. Električni pogon lahko upravljate naravnost iz avtomobila. In pustiti gostom avtomobila na dvorišču, vam ni treba zapustiti prijetne hiše in hiteti v dežju. Vse, kar morate storiti, je klik na gumb vašega ključa.

Da, lahko prestrašiti visoko ceno, ampak če imate vsaj malo izkušenj v popravilo in gradnjo, lahko enostavno vgradnjo avtomatskega vrata z rokami. Vse, kar je potrebno za to, že dolgo ležijo v garaži ali skoraj nadarjene na trgih.

Vrste in značilnosti struktur

Obstaja veliko projektov različnih stopenj zapletenosti. Vendar pa v njih vedno obstaja nekaj skupnega. Kakšna so avtomatska vrata, če zavržete vse preveč izvirne modele, skoraj vsak lastnik mesta ve.

Nihajna vrata

Preprosto povedano, to so dve vrati, ki so pritrjeni na stranske stebre z zankami. So tako zanesljivi in ​​preprosti. To je najlažji način, da bi taka vrata z električnim pogonom naredila.

Vendar imajo številne pomanjkljivosti:

• potrebujejo prostor za odpiranje (zunaj ali znotraj);
• potrebovali bodo zelo stabilne stranska delovna mesta (tako da se ne bodo upognili in ne zagozdili);
• potrebujete dva sinhronska pogona (če drugi sistemi potrebujejo samo eno);

Rolling mehanizem

Obstajajo drsna vrata, ki so zelo priročna. Imajo posebno blago, ki se lahko potisne nazaj v ograjo. Odvisno od podpore so razdeljeni na tri vrste:

1. Konzola - zgornji vodnik in spodnji valji, ki imajo stabilno podlago. Štejejo za najbolj zanesljive in priročne.
2. Železnica - vrata se skoraj ne uporabljajo, ker zahtevajo zelo ravno platformo in pogosto vzdrževanje železnice.
3. Viseči - nameščeni so tam, kjer ni možnosti, da bi poudarili tla zaradi neenakosti ali tirnic. Prav tako so lahko izdelani iz dveh delov.

Metode avtomatizacije pogonov

Obstaja več priljubljenih vrst pogonov, ki bodo aktivirali vrata vrat. Takšni pogoni so lahko zasnovani z lastnimi rokami in to je njihova glavna prednost. Mehanizmi so naslednji:

• Mehanizem za povezavo ročice;
• Z vijakom ali polžastim orodjem;
• Delo s stojali ali zobniki;
• Mehanizem prenosa verige ali pasu.

Pri izdelavi klasičnih nihajnih vrat uporabite linearne pogone - vijak in črv. Ti se lahko izvede z uporabo preprostih električni motor in vzvod, in aktuatorji se lahko uporablja satelitske antene, električni pomik stekel, brisalcev. To so poceni deli, ki lahko ostanejo po popravilu avtomobila.

Izdelava vrat z lastnimi rokami

Ker so nihajna vrata eden najbolj priljubljenih med lastniki stanovanj, za njih različna podjetja proizvajajo veliko različnih mehanizmov. Razlikujejo se po kakovosti, vendar pa lahko cena odtegne navadne osebe - v enem nizu boste morali plačati nekaj sto ali celo rubljev, toda evrov. Na tej stopnji ljudje razmišljajo o tem, ali je mogoče sami postaviti takšna vrata.

Pred vsakim delom je treba izvesti pripravljalne ukrepe. Vključno s tem ne morete preskočiti faze načrtovanja:

• Izbirati morate mesto za njihovo namestitev;
• Identificirati z metodo odpiranja - navznoter ali navzven;
• Izračunajte velikost vrat;
• Razmislite o tem, kako se bo namestitev zgodila;
• Izberite pritrdilne elemente in jih namestite;
• Poiščite mesto za polaganje električnih žic;
• Organizirajte napajanje iz baterij ali iz omrežja.

Po razstavitvi zgornjih točk lahko nadaljujete z gradnjo.

Optimalna velikost letakov

Pri izbiri velikosti se morate najprej opreti na tip avtomobila, ki bo v vaši garaži. Pri navadnih avtomobilih bo dovolj vhodov širine 2,5 metra, medtem ko tovorni promet, traktorji ne potrebujejo le širine več kot 4 metre. Poleg merjenja same odprtine, morate skrbeti tudi za širino dovoza. Če je nemogoče in težko narediti vse potrebne manevre, se ga razširi približno eno in pol do dvakrat. In vredno je razmišljati o prihodnosti in vnaprej izdelati velika vrata.

Izbira materialov

Optimalna merila trdnosti in togosti za konstrukcijo ogrodja vrat so oblikovane cevi. Najpogosteje jih uporabljajo.

Toda za tkanino vrat ni nobenega nedvoumno boljšega materiala. Nekdo se obrne na tradicionalne plošče, kovinske plošče, nekoga - na polikarbonatne in valovite plošče. Vse je odvisno izključno od vaših finančnih zmožnosti, saj je vsak material v celoti sposoben zagotavljati zanesljivo zaščito.

Podstavek je izdelan iz jeklenih cevi, žarkov, armiranega betona, kamna ali opečnih stebrov. Again, vse je odvisno od financ, ki jih imate. Dražji material bo trajal dlje, vendar bo njegovo popravilo stalo precej.

Viri za delo

Torej, lahko greste do določenega izračuna potrebnih materialov, orodij in mehanizmov. Celoten seznam se lahko zdi precej impresiven, vendar brez kakršnih koli njegovih elementov je precej težko narediti:

• Materiali za nosilne nosilce;
• Profilne cevi za izdelavo okvirjev;
• Materiali za izdelavo vratnih listov;
• Tečaji in pritrdilni mehanizmi;
• Nakup ali samopostrežni pogoni za odpiranje in zapiranje vrat;
• Aparati za varjenje;
• Aparati za mletje;
• Kovični stroj;
• Vrtalni stroj za obdelavo kovin;
• Ključi;
• Merilna orodja (merilni trak, nivo, kot).

Če seznam del določa tudi namestitev podpornih struktur, je treba razmišljati tudi o orodjih, kot so lopate in izbirne naprave. Prav tako bodo potrebne samokolnice za odstranjevanje tal, posod za materiale, ki bodo uporabljeni za ustvarjanje temeljev.

Faze gradnje

Prva faza bo postavitev podpornih struktur. Morali bi biti čim globlje. S stebri preprosto pravilo deluje - globlje so nameščene, bolj stabilna celotna struktura.

Njihova namestitev je precej preprosta - kopajo dve največji globoki jami, vsebujejo sami stebri. S pomočjo ravni se jim daje strogo navpičen položaj, po katerem se v jame nalepijo ruševine, pesek ali beton. Če je potrebno, je vse to tampirano. Na nosilni konstrukciji pritrdite tečaje.

Druga stopnja je proizvodnja samih krilnih vrat. Prvič, prostor je pripravljen za varjenje. Potrebno je zagotoviti stabilnost konstrukcije med delom in geometrijsko natančnost povezave vseh delov. Po tem se pospravljene cevi razrežejo na kosove zahtevane velikosti. Nato so privarjeni v pravokotni ali kvadratni okvir. Krepitev poteka z dodatnimi diagonalnimi prečkami in krepitvijo vogalov konstrukcije s kovinskimi ploščami. Po odstranitvi in ​​mletju sklepov je pripravljen material za mrežo pritrjen.

Glavna značilnost, ki jo morajo imeti vrata, je togost. Glavni vzrok deformacije konstrukcije po konstrukciji je obremenitev vetra. Pomislite na dejstvo, da okvir zagotavlja togost zgradbe na celotnem območju. Prav tako morate opustiti preveč tanke in nodularne materiale.

Tretja in zadnja faza je proizvodnja in pritrditev pogona. Glavna težava večine ljudi na tej stopnji je izbira med vzvodom in linearnim mehanizmom. Vendar je to precej enostavno, saj je treba izmeriti razdaljo med začetkom površine rezila in zunanjim robom nosilne strukture. Če je večja ali enaka 150 mm, se uporabi pogon vzvoda. Če je razdalja manjša od navedene vrednosti, se uporabi linearni pogon.

Pri nameščanju mehanizmov na ogromne podporne strukture morate vnaprej pripraviti nize v zidarstvu. Prav tako je treba upoštevati celotno strukturo in če presega 100-120 kg - dodajte še en pogon v vsak stolpec.

Neodvisno ustvarjanje pogona

In zdaj je najbolj zanimivo. Izdelava takega obrtnega pogona je mogoče izvajati tudi ljudem brez posebnih spretnosti. Kaj je potrebno za to:

• 2 vijačni priključki iz avtomobila "VAZ";
• 2 mehanizmi brisalcev vetrobranskega stekla;
• Deli profilnih cevi, primerni za dolžino;
• Debelina pločevine je 5 mm;
• Vijaki 6x10 mm;

Prvič, platforma podpore podpore je odstranjena. Nič ne bi bilo treba zavreči - vse podrobnosti bodo našli aplikacijo v prihodnosti. Potem je potrebno razstaviti mehanizme brisalcev vetrobranskega stekla in obrniti elektromotorje z reduktorjem. Potrebovali bodo za proizvodnjo pogonov.

Iz cevnega dela je izdelana spojna mufa dolžine 5-7 cm, nato pa je pritrjena na vijak priključka "VAZ". V zgornjem delu je zvarjena plošča 8x8 cm, da se pritrdi mehanizem motorja brisalcev vetrobranskega stekla. Nato so iz drugih delov cevi izdelani mehanizmi za pritrjevanje in vrezani niti.

Namestitev avtomatizacije poteka po naslednjem vrstnem redu:

• Na podporne strukture so s pomočjo varilnega stroja pritrjeni posebni nosilci v obliki črke "P", ki bodo zagotavljali mobilno povezavo;
• Za vrtilne osi so utrjeni zapahi uporabijo za 1 cm v premeru treba predhodno opozorili njihove kakovosti, ker bi se ta točka najmočneje podvržemo nositi .;
• Prvič, naprava je pritrjena na podporne stebre in šele nato na lopute;
• Električni motor je bolje namestiti s spodnje strani konstrukcije, da jo varuje pred poškodbami in na samem robu površine rezila.

Po namestitvi je potrebno večkrat odpreti in zapreti vrata (brez pogona), da preveri njihovo mobilnost. Pogon mora biti nastavljen izključno, ko je napajanje izklopljeno. Mehanizem je lahko nameščen v ohišju za dodatno zaščito. Lahko ga kupite ločeno, najboljša možnost pa bi bila tudi izdelava iz improviziranih orodij.

Torej, za izdelavo samih vrat zadostuje le spretnosti pri ravnanju z varilnim strojem. Vendar pa proizvodnja pogona, ki avtomatizira gibanje letakov, povzroča veliko ljudi, da opustijo idejo samoupravljanja. Vendar pa je gradnja na prvi pogled zapletena le na prvi pogled. Z ustrezno skrbnostjo lahko preučite vse potrebne materiale in enostavno izdelate avtomatska vrata s svojimi rokami.