Kako samodejno pokličete ožičenje v napravi z multimeterom

Ljudje so bili živi v okolju, električnih naprav, ki so nevidno vključene v življenju vsakega od otroštva. Elektronska ura, električni grelniki vode, telefoni, računalniki, avtomobili - osnovne človekove pomočniki na domu in na delovnem mestu. Ampak včasih prekinil napravo, in si jih želi preveriti in popraviti. Nič zapleteno o tem, če veš, kako uporabljati merilne naprave in vedo, na primer, zvonjenje ožičenje v avtu ali kot multimeter za preverjanje integritete vezja.

Splošne informacije

Če želite najti prekinitev žice, ni treba biti poklicni električar. Dovolj je, da ga imam merilna naprava - multimeter. Multimeter je večnamenska merilna naprava z lastnim napetostnim virom. Naprava lahko meri napetost v vezju, vrednost toka in vrednost upora. Veliko multimetrov se uporablja za preverjanje integritete povezave v vezju.

Če najdete povezavo, se pri vgrajenem zvočniku naprava oglasi pisk. Zato izraz "pokliči". Aparat kliče, če obstaja povezava. In tudi multimeter lahko kaže, da med elementi ni povezave, in pomaga določiti kratko vezje. S pomočjo preizkuševalca se preverjajo različne vrste radijskih delov: upori, tranzistorji, diode, releji, kondenzatorji in tako naprej.

Preskus kontinuitete žic temelji na Ohmovem zakonu za del električnega tokokroga. Ohmov zakon pravi, da je odpornost elementa enaka razmerju med uporabljeno napetostjo in velikostjo toka v odseku moči. Odpornost se meri v Ohmih. Odpornost v enem ohmu pomeni, da je tok, ki teče skozi prevodnik, enak enemu Ampere pri dani napetosti enega Volta. Na podlagi izračunanih odpornosti podatkov se sklepajo o rezultatih kontinuuma.

To pomeni, da je določena napetost nastavljena na multimeteru, velikost toka pa se določi na lestvici naprave in izračuna se odpornost. Z drugimi besedami, multimeter je vir napetosti in ampermeter za merjenje jakosti prejetega toka.

Gradnja naprav

Naprave se lahko razlikujejo po videzu, vendar načeloma multimetri so razdeljeni na analogne naprave in digitalno naprave.

Analogne naprave se postopoma zamenjajo s trga z digitalnimi, vendar v domovih lahko mnogi domači mojstri še vedno izpolnjujejo analogne naprave.

Takšne naprave so opremljene z indikatorskim zaslonom z lestvico in puščico. Prednost teh modelov je prepoznavnost meritev. Odstopanje puščice je vizualno lažje oceniti kot utripanje številk na digitalnem zaslonu digitalnih instrumentov. Pogosto med klicem je treba oceniti približne vrednosti upora ali na splošno njegovo prisotnost ali prisotnost, zato so analogne naprave primerne za večino praktičnih aplikacij.

Digitalni multimetri imajo bolj dovršeno elektronsko polnjenje in digitalni prikazovalnik. Ta vrsta naprave se uporablja predvsem v predelovalnih dejavnostih in industriji.

Ohišja vseh multimetrov imajo izhod za dve sondi. To sta dve izolacijski žici, ki se konča z igličastimi kovinskimi šobami. V številnih primerih se na šobah nosijo posebni posnetki, tako imenovani "krokodili". Pri izbiri naprave je treba posebno pozornost nameniti kakovosti sond. Pravilnost meritev je odvisna od njih.

Žice morajo biti prilagodljive z močnim spajkanjem in dobro je ostati v vtičnicah naprave. Pogosto se zgodi, da zunanje učinkovite sonde nezadovoljive kakovosti z slabimi tehničnimi lastnostmi.

Načelo delovanja

Za analogni tip naprave ne potrebuje lastnega napajanja. Njeno načelo delovanja je enako kot pri ampermetru, analogna naprava pa najbolje deluje v območju radijskih valov in elektromagnetnih polj. V telesu naprave so indukcijske tuljave, in ko se sonde dotaknejo prevodnika, se v tuljavih začne tvoriti tok. Ustvarjeno magnetno polje zavira indikatorsko puščico za določen kot. Velikost tega kota je odvisna od jakosti ustvarjenega toka in puščica na označeni lestvici označuje merilno vrednost.

V digitalnih napravah je tekstolitno tiskano vezje, na katerem je nameščeno digitalno mikrovezje, odgovoren za obdelavo podatkov. Za delovanje električnega tokokroga in zaslona digitalne naprave napajajo baterije ali zunanji vir napajanja.

Digitalni multimetri imajo manjše merilne napake in so natančnejši od analognih analogov.

Na sprednji plošči multimeterja je stikalo, ki izbere način merjenja. Stikalo nastavi faktor lestvice, ki določa vrednost na lestvici naprave.

Analogne naprave imajo dve vrsti lestvice:

• Enotna indikacija.
• Logaritmični kazalci.

Enotna lestvica je zelo občutljiva na preobremenitve, zato stikalo najprej nastavi veliko vrednost faktorja lestvice, ki se postopoma zmanjšuje. Logaritemska lestvica je brez te pomanjkljivosti in ima vrsto vrednosti od nič do neskončnosti.

Tako so glavna vozlišča multimetrov:

• Zaslon za prikaz izmerjenih vrednosti.
• Konektorji za sonde in senzorje sami.
• Preklopite na različne načine in obsege.

Žično ožičenje

Nujno je preveriti uporabnost preskuševalca pred začetkom kakršnega koli merjenja.

Dogaja se, da je sam merilni sistem napačen. Za preverjanje se dotikajo konci sond za merilno napravo. Če naprava deluje, bo indikator prikazal nič ali nekoliko odstopal. Rahlo odstopanje pomeni, da imajo sonde in sponke majhen upor.

Če ima multimeter zvočni signal, je instrument nastavljen na način brenčala. To storite tako, da stikalo nastavite na ustrezno ikono na primeru testerja.

Stili so pripeljani do koncev testiranega dela.

Možno vedenje preizkuševalca:

• Povečava se sliši, če ožičenje ni poškodovano.
• Kabel je lahko funkcionalen, vendar zelo dolg. V tem primeru bo upor prevodnika veliko večji, kar sproži zvočni signal. Zaslon bo rešil in prikazal vrednost upora.
• Če se na indikatorju prikaže 1, je vrednost upora višja od dovoljenega obsega merilnika multimeter. Moramo iti na drugo območje in ponoviti merjenje.
• Če prevodnik ne uspe, multimeter ne bo ukrepal.

Pri merjenju z multimeterom ne smete dopustiti, da bi človeško telo prišlo v stik s sondami in žicami, kjer ni izolacije.

Odpravljanje motenj v električnem tokokrogu vozila

Če avto ne deluje, je najprej potrebno preveriti električni tokokrog. Med različnimi avtomobili, razen visokonapetostnega kabla, ni več razlike med tem, kako poklicati multimeter različne žice.

Najprej se prepričajte, da je napetost v vezavi mrtve enote:

• Multimeter nastavi stikalo za merjenje napetosti.
• Sonda multimetra je pritrjena na maso stroja ali na negativno baterijo. Funkcija dobavnega para v avtomobilu je, da je minus kabel zelo kratka ali pa ni prisotna.
• Preostala sonda se dotika napajalnega kabla. Žico je treba ločiti od priključka naprave.

Če kazalnik preizkuševalca kaže prisotnost napetosti, potem je žica celota. Po analogiji se imenujejo vse žice vozlišča. Če je žica poškodovana, merilna skala kaže nič.

Upoštevati je treba, da se v nekaterih delih vozila napetost uporablja samo, če je vžigalni ključ vklopljen.

Ko je preskus napetosti končan, se preveri trenutna jakost. Naprava je nameščena v ampermetrski način, stikalo v merilnem območju do desetih amperov. Vse naprave avtomobila je treba izklopiti in tester je pravilno priključen na električno omrežje avtomobila. Za to je multimeter priključen med pozitivnim priključkom akumulatorja in preskušano enoto. Na zaslonu naprave mora biti prikazana najdena trenutna vrednost, mora ustrezati porabi trajno vklopljenih naprav naprave. Ko je vrednost trenutne intenzivnosti iz norme presežena, se sklene, da pušča.

V tem primeru preverite naprave, ki niso vključene v standardno opremo avtomobila, in mesta, kjer je ožičenje del mobilnih mehanskih enot.

Izkušeni mojstri določijo področja s padcem trenutne moči, s poudarkom na branju multimeter z izmenično odstranjenimi varovalkami. Potem preverite iskrenje na kontaktih.

Če zazna napačno obnašanje žice, se zahteva, da preveri celovitost in nato meri odpornost.

Eden od odgovorov na vprašanje, kako zvoniti žico z multimetrom, je merjenje odpornosti vsakega žičnega vozla. Nominalna vrednost se nanaša na pletenice in tester je povezan z žico v ohmmetrskem načinu. Značilno je, da so razpon vrednosti odpornosti kablov v razponu od 3,5 do 9,9 kΩ. Razlika med izmerjenim elementom in normo ne sme biti večja od štirih kilogramov.

Pregled oklepnega avtomobila

Pritrdilni pari avtomobila sestavljajo visokonapetostna žica za vžig. Preden električno žico povežete z multimeterom, opravite vizualno diagnozo z delovanjem motorja. Pri razsvetljavi sveče napetost doseže več tisoč voltov.

Zato se pri razbitju visokonapetostne izolacije iz poškodovanega dela pojavi iskra na razdalji treh do petih milimetrov. V tem primeru, če je izolacija poškodovana, se iskri spremlja razčlenitev motorja in sveča ne izpolnjuje njegove funkcije. Če se diagnoza izvaja v zaprtih prostorih ali na temni ulici, je razčlenitev jasno vidna. Polnjenje iz okvarjenega območja lahko segreje izolacijo do njegovega vžiga.

Vzrok za okvaro je lahko poškodovan kontaktni sklop. V tem primeru se odpornost osrednjega jedra povečuje. Med korozijo se zaradi zmanjšanja debeline prekinejo nekatere ožičitve v vlečni kabini in visoka odpornost preprečuje, da bi tok dosegel zahtevano raven. Napetost, po drugi strani, se ne nanaša na elektrode zapaljivih sveč.

Preverjanje visokonapetostnega kabla se razlikuje od tega, kako je žica z žico z multimeterom, saj je tok v kablu majhen. To je posledica zelo visoke napetosti, ki poteka skozi napajalni kabel. Zato imajo takšne žice debelo izolacijo in majhen premer jedra. V načinu brenčanja multimeter ne razlikuje celotne žice od poškodovanega.

V tem primeru merite odpornost. Za začetek vizualno preglejte povezavo kontaktnih skupin. Po statističnih podatkih napake pogosto nastanejo v kontaktnih točkah.

Nato poskrbite za stike s krpo iz korozije in oksidacijske plasti, da se izognete napakam pri merjenju. Multimeter se v merilni režim prenese v merilni razpon - do 10 kOhm. Roke ne smejo priti v stik z žicami in stiki. Nepoškodovan oklepni vlak ima odpornost od 3,5 kΩ do 10 kΩ. V vsakem primeru je najbolje, da se podatki o odpornosti najdejo v tehnični dokumentaciji in jih primerjajo z dobljenimi podatki. Razlika ne sme biti večja od desetih odstotkov.

Če ni nobenega navodila, se več žic imenuje ena za drugo. Širjenje vrednosti upora vsakega od elementov ne sme biti večje od dveh ali treh kilogramov.

Takoj med merjenjem, ko je kabel zvit, raztegnjen ali upognjen, upor ne sme "skočiti".

Preizkusite vse žice, opore, zlasti v vozilu, najbolje, če obstaja električni in vezni diagram. V nasprotnem primeru je težko razumeti, kje je žica v pasu.

Ko učenje osnov merjenja multimeter in razvojnega dela odprave, kdo lahko sami diagnosticirati in popraviti težavo v napeljavi.