Kako preveriti vžigalno tuljavo z multimeterom

Vrste vžigalnih tuljav

Če upoštevate njihov namen, lahko izolirate kontaktne in kontaktne tuljave. Če stroj nima trosilnika, to pomeni, da tuljava pripada točno brezkontaktni tuljavi. Ampak, če obstaja posebna oprema - kontakti prekinjevalca, potem gre za uporabo sistema za vžig s kontaktnim vžigom.

Upoštevajoč število nameščenih sveč, so lahko naprave splošne ali individualne.

Izolacija navitij ni enaka, zlasti:

1. Polnjenje z oljem. Telo sestoji iz kovinske podlage za izolacijo navojev, uporablja se transformatorsko olje. Če je uhajanje izgubljeno, naprava postane neuporabna. Če pride do uhajanja olja, se pridobijo električne okvare navitij (navsezadnje nimajo zaščite).
2. Suha (izlivna spojina).

Načelo delovanja

Tuljava je obvezna komponenta sistema za vžig vseh avtomobilov, ki delajo na bencin. V pogovoru se vozniki pogosto sklicujejo na komponento kot kolut, drugo možno ime pa je originalni majhen električni transformator.

Glavna značilnost je, da je v resnici pretvornik za spreminjanje nizkonapetostne napetosti na visoko napetost (vključena je baterija in generator).

Podatki o tem, kako poklicati vžigalni multimeter, ne izgubite ustreznosti, saj brez tega dela motorji ne morejo delovati stabilno. Če se mehanizem popolnoma razbije, motor ne bo začel sploh. Čeprav se to zgodi zelo redko, obstajajo pa številne izjeme, zlasti:

1. Obstaja pregrevanje, obstaja povečana napetost, kar vodi do poškodb izolacije. V navijalnih mestih se lahko pojavijo tudi majhne zapore.
2. Če vžigalne svečke ne uspejo, se visokonapetostne žice začnejo ponovno zagnati, kar vodi do zaključka procesa.

Pravila postopka in preverjanja

Glede na vse zgoraj navedeno, informacije o tem, kako tester vžiga tuljavo je zelo pomembna. Obstajata dve vrsti pregledov:

• Uporaba iskrenja med vžigalno svečko in avtomobilskim telesom;
• uporaba multimetra.

Takoj, ko so v motorju minimalne nestabilnosti, takoj preverite tuljavo. Pred približno dvajsetimi leti sta bili obe metodi široko uporabljeni.

Toda v dobi moderne tehnologije je prvi tip priznan kot nevaren, saj tuljava ne more prenehati delovati, ampak celoten motor (to je posledica posebnosti sodobnih avtomobilov).

Če se sami odločite za test, najprej preverite, ali je multimeter (tester). Ta merilna naprava ima pomembno lastnost: spremlja napetost pri nadzoru nivoja upora.

Kako testirati tuljavo z multimeterom

Da bi bil postopek dosleden in uspešen, je vredno raziskati številne posebne videoposnetke, če nima nikakršnih izkušenj pri izvajanju takšnih manipulacij. Šele po tem lahko začnete vaditi. Ne smemo pozabiti, da neprevidnost, nevednost in nezmožnost ne morejo zgolj pokvariti tuljave, temveč tudi napravo celotnega motorja. Potem morate porabiti veliko časa in denarja za odpravo težav.

Izbira preskuševalca

Strokovnjaki iz avtomobilskih delavnic pogosto uporabljajo MAS 838 orodja za spreminjanje. Ponujajo možnost merjenja rednega mikrotraka 200 μA. Zaslon ima osvetlitev ozadja, zato vam pri delu v sobi z nezadostno osvetlitvijo ni treba uporabljati svetilke, da bi dobili informacije, ki jih potrebujete.

Če želite zagnati sam proces, ne potrebujete natančne natančnosti. Zato za osebno uporabo ni treba kupovati dragih modelov. Standardna osnovna oprema je idealna rešitev za domačega mojstra.

Med vrtenjem magneta deluje brezkontaktni sistem vžiga, s čimer se dobavlja izmenični tok. Naprava lahko deluje v širokem temperaturnem območju.

Sistem je nameščen v prostoru pod pokrovom. Zelo preprosto lahko kličete - se dotaknete žic.

Strokovno preizkušanje

Potrebna bo oprema strokovnega razreda. Optimalna rešitev bo, da si ogledate tuljave. Na ta način lahko nastavite različne hitrosti za valje, ki posnemajo različne vrste dela.

Pri interakciji morate zagotoviti, da se iskra neprestano vzdržuje ne glede na način delovanja. Preden preverite, se prepričajte, da je moč pravilno priključena, sicer lahko dobite netočne podatke, kar bo preprečilo odkrivanje težav.

Tuljava je majhen sestavni del vozil. Celo majhna odstopanja od običajnih značilnosti lahko povzročijo resne težave z motorjem.