Naprava in nastavitev tlačnega stikala akumulatorja

Sistem za oskrbo z vodo ali črpališče je sestavljen iz treh glavnih enot: črpalke, hidravličnega akumulatorja in tlačnega stikala. Celotno načelo postaje se zaključi v naslednjem programu: vklopite črpalko, napolnite rezervoar hidravličnega akumulatorja in izklopite črpalko. Vse te procese nadzira rele.

Naprava in princip delovanja tlačnega stikala

Ta kontrolna enota mora biti nameščena na vhodu v hidravlični akumulator z uporabo adapterja, ki je ima pet pip: tri za dovod vode, ena za merilnik tlaka in zadnja za rele.

Da bi razumeli, kako deluje ta naprava, morate razumeti njegovo zasnovo. Ponavadi je videti kot majhna plastična škatla. Na dno je privijačen pokrov, pod katerim je nameščena membrana, kot tudi bata iz kovine. Pokrov je opremljen z matrico, preko katere je rele priključen na adapter za vodovod. Sponka se nahaja na vrhu pokrova membrane. Odgovoren je za povezavo omrežja in črpalke ter za ozemljitev.

Tudi na vrhu pokrova so različne velikosti vzmetnih regulatorjev. Pokrov iz relejne škatle leži na velikem regulatorju in je pritrjen na vijak. Zato je zasnova releja sestavljena iz:

• baza;
• oreh pritrditve na adapter;
• membranski pokrov;
• velik vzmetni regulator;
• majhen vzmetni regulator;
• priključni blok z izhodi za priključitev črpalke, napajanje 220V in ozemljitev.

Zdaj smo opisali standardno zasnovo tega nadzornega vozlišča, lahko je drugačen. Releji so lahko različne oblike, velikosti, znotraj elementov je mogoče urediti drugače. Vse je odvisno od proizvajalca.

Nadalje, glede na logiko stvari je treba na kratko upoštevati napravo akumulatorja, saj sta ti dve vozlišči v neposredni interakciji. Hidravlični akumulator ali hidravlični akumulator je ekspanzijski rezervoar, katerega glavna naloga vzdržuje in pod določenimi pogoji spremembo tlaka v sistemu črpalne postaje. Po zasnovi ima ekspanzijski rezervoar v notranjosti dve votlini, ki jih ločuje membrana. Ena votlina je napolnjena z vodo, druga z zrakom.

Ko črpalka dobavi vodo in napolni vodno votlino rezervoarja, se bo tlak v zračni votlini povečal. Ko dosežete nastavljeno vrednost v releju, se mora črpalka samodejno izklopiti. To je indikator za zaustavitev črpalke. Poglejmo, kaj se zgodi v releju med opisanim postopkom. Ko se voda v črpalki črpa v hidravlični akumulator v releju, začne membrana pritisniti bat, ki nato aktivira kontaktno skupino na ploščadi.

Stike, na katere je priključena napetost 220 V in črpalka je priključena, odvisno od medsebojne namestitve vzmetnih regulatorjev in ploščadi, se lahko odpre in črpalka se izklopi. Takoj, ko se začne sesati voda iz sistema, stisnjen zrak v akumulatoru potisne vodo in njen pritisk počasi oslabi. Ko dosežete nivo tlaka v releju, da aktivirate črpalko, stiki blizu, in črpalka se mora znova zagnati. Tako akumulator in rele aktivirajo celoten sistem oskrbe z vodo in regulirajo njegovo delovanje.

Kako prilagoditi nivo pritiska v releju

Priročna uporaba črpalne postaje in življenjska doba posameznih komponent sta neposredno odvisna od pravilne nastavitve tlačnega stikala in akumulatorja.

Rele pred vklopom ali izklopom sistema za oskrbo z vodo diagnosticira stanje hidravličnega akumulatorja za:

• najmanjši pritisk v njem;
• največji tlak;
• razlika med njimi;
• in tehnično dovoljenega tlaka akumulatorja.

Najnižja raven tlaka v rezervoarju je 1,5 atmosfere, kar pomeni, da rele aktivira vodo, če tlak pade pod to raven. Najvišja raven je v 5 atmosferah. Če tlak preseže to vrednost, bo rele zapiral črpalko. Razlika med temi vrednostmi je približno je 2,5 atmosfere.

Treba je opozoriti, da proizvajalec na začetku določi tehnično izračunane vrednosti tlaka v releju. To so zgornje vrednosti. Pred začetkom montirane črpalne postaje je treba te številke preveriti, kajti med skladiščenjem, pred nakupom, bi lahko bil tlak v akumulatorju oslabljen.

Izmerimo vrednosti tlaka

To lahko storite z uporabo merilnika tlaka, ki meri tlak v avtomobilskih pnevmatikah, če komplet nima "naravne" naprave. Pomembno je, da je čim manjši. Meritve potekajo v praznem akumulatorju s pritrditvijo merilnika tlaka na brazde rezervoarja. Če raven preseže dovoljeno, je treba zrak spuščati, če ne, ga morate črpati. Po tem pojdite na prilagoditev releja. Pomembno je preveriti dejanski tlak v rezervoarju s številko, navedeno v tehničnem potnem listu.

Ta postopek je preprost. Uporabite lahko isti manometer, ki je nameščen na vratu praznega akumulatorja. Nato vklopite črpalno postajo in počakajte, da se tlak v posodi poveča na najvišjo raven, zaradi česar se postaja zaustavi. Po tem primerjamo kazalnike manometra s številkami, predpisanimi v tehničnem potnem listu. Če se ne ujemajo, so potrebni ročni releji.

Nastavite rele

Tudi tukaj je vse enostavno. Za potrebne manipulacije, odprite rele polje, Če želite približati matice, ki držijo vzmetne regulatorje. Z nastavitvijo napetosti velike matice (velik regulator) smo nastavili najmanjši tlak, medtem ko pritegnili ali razrahljali majhno, prilagodimo razliko med najmanjšo in največjo vrednostjo.

Torej, če želite nadaljevati, morate črpalko ustaviti in izprazniti posodo. Nadalje oslabite velik regulator tako, da popolnoma odvijete matico. Črpalko zaženemo in istočasno privijmo matico. Takoj, ko se začne oskrba z vodo, ustavite zategovanje velike matice. Če so ti pogoji izpolnjeni, se bo tlak v akumulatorju nastavil na pravilno oznako, in sicer 1,5 atmosferske.

Zdaj moramo določiti razliko v kazalnikih. Če želite to narediti, počakajte, da se črpalka izklopi in preverite, koliko manometra je prikazano. Če je vrednost m, ki mora biti tako, pustite. Če ne, zategnite matico, tako da se tlak dvigne in se spusti. Po teh manipulacijah se črpališče ponovno zažene. Vse kazalnike je treba ponovno preveriti. Treba je opozoriti, da prekoračitev minimalne vrednosti postopoma poškoduje membrano, ki bo propadla hitreje. Poleg tega ne dvignite pritiska v pogon več kot 5 atmosfer. Prekomerna obremenitev onemogoča tesnila v žerjavi in ​​isti membrani.