Kako priključiti motor iz pralnega stroja na 220

Z lastno domišljijo in veščinami v takšnih procesih lahko izumite veliko različnih načinov uporabe električnega motorja. In zagotovo, ko boste osebno uporabljali vsako vrsto uporabe tega motorja, ga boste morali povezati.

Preden govorite o povezovanju motorja stroja, morate razumeti, kaj je. Verjetno je nekdo seznanjen s shemo povezovanja elektromotorja avtomobila, in nekdo bo prvič slišal o tem.

Vrste električnih motorjev

Električni motor je električni pogon, ki s pogonom premika različne elemente. Izdelava asinhronih in sinhronih enot.

Sinhronski motor

Iz šolske klopi je ugotovljeno, da se z medsebojnim približevanjem privlačijo ali odbijajo magneti. Prvi primer se pojavlja v nasprotnih magnetnih poljih, drugi - v istem imenu. Pogovor je o stabilnih magnetih in nenehno organiziranem magnetnem polju.

Razen predstavljenih, so nestabilni magneti. Vsakdo brez izjeme si zapomni primer iz učbenika: slika prikazuje magnet v obliki navadne podkve. Med njegovimi palicami je postavljen okvir, izdelan v obliki podkrepa s polkrogami. V okvir je bil dobavljen tok.

Ker magnet zavrača isto ime in privlači različne pole, se po tem okvirju pojavi elektromagnetno polje, ki ga razprostira v pokončnem položaju. Posledično na njej deluje obratni glavni primer na trenutnem simbolu. Modificirana polarnost zasuka okvir in se nato vrne v vodoravno regijo. Na tem prepričanju se oblikuje sinhronski elektromotor.

V tem diagramu se tok napaja na navitje rotorja, ki jo predstavlja okvir. Vir, ki ustvarja elektromagnetno polje, se šteje za namakanje. Stator deluje kot magnet. Poleg tega je izdelan iz navitij ali iz sklopa stabilnih magnetov.

Hitrost rotorja takega električnega motorja je enaka kot pri tokovih, ki se uporabljajo na navijalnih sponkah, t.j., delujejo sočasno, kar je ime dalo električnemu motorju.

Asinhroni aparat

Za razumevanje načela dela se spomnimo slike: okvir (vendar brez poliranja) se nahaja med magnetnimi polovi. Magnet je izdelan v obliki podkve, katerega konec je kombiniran.

Začnemo počasi zvijati okoli okvira, gledati, kaj se dogaja. Do nekaj časa se okvir ne upošteva. Nadalje se pri določenem kotu vrtenja magneta začne spinati za njim s hitrostjo, manjšo od tempa slednjega. Ne delujejo istočasno, zato se motorji imenujejo asinhroni.

V tem motorju je magnet nameščen električni navit v režah statorja, v katerega se uporablja električni tok. Rotor se šteje za okvir. V njegovih utorov so kratko povezane lamine. Imenuje se - kratkostični.

Razlikovanje elektromotorjev

Zunaj je motor težko prepoznati. Njihova glavna razlika je pravilo dela. Razlikujejo se tudi po obsegu: sinhroni so bolj kompleksni v načrtu, uporabljajo se za aktiviranje opreme, kot so črpalke, kompresorji itd., Tj. Delujejo s stalno hitrostjo.

Asinhrono s povečano preobremenitvijo zmanjša pogostost vrtenja. Na voljo so številne naprave.

Profili asinhronih motorjev

Električni motor, vrtljivi boben je srce pralnega stroja. Pogon v prvih različicah strojev je obstajal z jermeni, pri čemer je bil posodo s perilom. Vendar pa je do sedaj bila asinhronska naprava, ki pretvarja električno energijo v mehansko energijo, znatno izboljšana.

V sistemih pralnih strojev pogosteje predstavljajo asinhroni motorji, sestavljeni iz statorja, ki se ne premika in je hkrati namenjen magnetnemu vezju in nosilnim sistemom ter gibljivim rotorjem, ki vrtijo boben. Funkcije indukcijskega motorja zaradi interakcije magnetnih nestabilnih polj teh struktur. Asinhroni motorji so razdeljeni na dvofazne motorje, ki so manj pogosti in trifazni.

Pluse asinhronih naprav so:

• enostaven sistem;
• Elementarno vzdrževanje, ki predvideva zamenjavo ležajev;
• periodično mazanje elektromotorja;
• tiho delovanje;
• pogojno poceni.

Seveda obstaja nekaj pomanjkljivosti:

• nizka učinkovitost;
• velikega obsega;
• nizka moč.

Takšni motorji imajo praviloma nižje stroške.

Povezovanje s pralnim strojem

Kako priključiti motor na pralni stroj? Funkcije, ki jih je treba upoštevati pri priključitvi električnega motorja s pralnega stroja na omrežje 220 V:

• model povezave kaže, da motor deluje brez začetnega navijanja;
• v povezovalnem diagramu ni tudi začetnega kondenzatorja - za zagon ni potrebno. Toda žice v omrežju morajo biti strogo povezane v skladu s shemo.

Vsak od teh motorjev je ocenjen za 2 omrežna napetost. Povezovalni diagram za to je 2.

Priključite električni motor iz pralnega stroja:

• "Trikotnik" (220 V);
• "Star" (380 V).

Preklopite navitja, dosežite spremembo vrednosti 1 napetosti v 2. Z obstoječimi skakalci in 6-polnim priključnim blokom je potrebno spremeniti položaj skakalcev.

V vsaki shemi povezav mora smer navitja ustrezati smeri navitja. Ničelna točka za "zvezdo" je lahko osnova navijanja ali konča, v nasprotju s "trikotnikom", kjer se kombinirajo samo izmenično. Z drugimi besedami, konec prejšnjega z začetkom naslednjega.

Motor je mogoće upravljati tudi v enofaznem omreżju, vendar ne z absolutno ućinkovitostjo. Za to se uporabljajo nepolarni kondenzatorji. S kondenzatorji, vključenimi v omrežje, največja moč ne bo presegla 70%.

Povezava motorja z omrežjem 220 V

Če morate motor naprave povezati z omrežjem 220 V, je treba upoštevati značilnosti tega dela. Njene značilnosti so naslednje:

• ne potrebuje začetnega navijanja;
• Začetni kondenzator ne bo potreben za zagon.

Za začetek moramo združiti kabel v motorju. Dve beli beli žici na levi strani ne bomo uporabljali. Potrebni so za merjenje vrtljajev motorja. Naslednja je rdeča žica. Preide na statorsko navitje. Za njim je rjava žica. Prav tako je usmerjen v eno od statorskih navitij. Sivi in ​​zeleni kabel je povezan z motornimi ščetkami.

Da bi vam pokazali shemo povezave bolj jasno, smo ustvarili naslednjo shemo:

1. Na enega od navojnih kablov priključimo en kabel 220 V.
2. V naslednjem primeru bomo povezali eno od ščetk. V motorni čopiči stroja priključimo 2. žico 220 V.

Po tem lahko vklopite motor v omrežju 220 in preverite njegovo funkcionalnost. Če ste naredili vse v redu, boste opazili, kako se gibljivi del motorja vrti in sliši hrup njegovega delovanja. Če je vse normalno, je motor pripravljen za uporabo. Mimogrede, s to povezavo se premika v eni smeri.

In kaj je treba narediti za spremembo rotacije? Kot veste s shematičnega zaslona, ​​da bi spremenili smer vrtenja, smo morali zamenjati ščetke električnega motorja. Po ponovnem vklopu motorja poiščite svojo funkcionalnost tako, da jo priključite na omrežje.

Mimogrede, za poenostavitev vašega dela smo se odločili, da dodamo video tutorial, ki opisuje celoten postopek povezovanja motorja z naprave na električno energijo.

Način priključitve motorja iz sodobnega stroja v tem izdelku temelji neposredno na uporabljenem materialu, kar je prikazano v videoposnetku.

Povezovalni diagram

Pravilno priključite električni motor stroja ni tako preprost. Potrebujete shemo za priključitev motorja iz pralnega stroja. Vendar, če razumete, kako je to storjeno, to ne bo prineslo težav.

Najprej moramo najti 2 para izhoda. Da bi razumeli, na katerem mestu so, lahko uporabimo multimeter. Izberemo enega od vijačnih vodov in priključimo sondo preskuševalnika. Z drugo sondo multimeterja preučujemo še druge zaključke, da bi našli par.

Torej bomo našli prvi par. Ti dve zaključki, ki so ohranjeni, tvorijo še en par. Zdaj moramo razumeti, kje je začetni in delovni navit. Za to je potrebno izmeriti odpornost. Začetni del ima večjo odpornost.

Torej smo že našli delovno navijanje. Zdaj lahko povezavo motorja uporabimo s sliko.

Diagram prikazuje:

1. ON - zagon električnega navijanja. Za oblikovanje začetnega obračanja v kateri koli smeri je potrebno.
2. OB - navijanje vzbujanja. Imenuje se tudi delovno navijanje. Potrebno je za oblikovanje magnetnega polja vrtenja.
3. SB - stikalo (ključ) za kratkoročno uvajanje PO v električno omrežje v 220V.

Če je treba spremeniti stran, na katero bo usmerjeno vrtenje motorja, boste morali zamenjati izhode programske opreme na mestih. S to spremembo se smer vrtenja obrne.

Če začnete poskusno povezati in zagnati motor, ne pozabite, da skrbite za lastno varnost in varnost drugih, popravite motor. To bo preprečilo njegove močne vibracije in nepotrebne premike.

Regulator hitrosti

Motor iz styralka je precej velik, zato je treba regulator narediti tako, da deluje pri različnih hitrostih in se ne pregreje. Če želite to narediti, bo običajni rele svetlobne jakosti delovala, vendar je potrebna manjša sprememba.

Iz prejšnjega avtomobila izvlečemo triac z radiatorjem. Tako imenovana polprevodniška naprava na elektronskem krmiljenju, ki opravlja funkcijo stikala.

Zdaj je potrebno spajkati v relejevskem krogu namesto dela z nizko močjo. Ta operacija, če nimate takšnih veščin, je bolje, da naročite strokovnjaku - znani elektronski tehnik ali računalniški tehnik.

V nekaterih primerih motor običajno opravlja delo brez regulatorja hitrosti.

Delovni nasveti

Pri uporabi močnega motorja v avtu v novi obliki morate zapomniti približno dve pomembni odtenki njegove povezave:

• takšne naprave se ne začnejo s kondenzatorjem;
• ne potrebujejo začetnega navijanja.

Pred priključitvijo priporočamo, da razumete žice različnih barv, ki so tam locirane na prenosnem ohišju:

• 2 bela žica - to je iz generatorja, jih ne potrebujemo;
• rjava in rdeča navadno gredo do navijanja do statorja in rotorja;
• sivi in ​​zeleni so povezani s ščetkami.

Bodite pripravljeni na dejstvo, da se žice po različnih spremembah razlikujejo po barvi, vendar načelo njihove povezave ostane nespremenjeno. Če želite prepoznati pare, pokličite žice v vrstnem redu: odhodni na tahogenerator imajo nasprotno stopnjo 60-70 ohmov. Povlecite jih na stran in jih zapakirajte skupaj, da se ne motijo. Druge žice prstan, da najdejo par.

Možne okvare

Sedaj veste, kako priključiti električni motor, da bo povsem novo življenje, vendar je morda majhna nesreča: motor se ni začel. Potrebno je razumeti razloge in najti način za rešitev problema.

Preverite motor po segrevanju 1 minuto. V tako kratkem času vročine nima časa, da gredo na vse sestavne dele in lahko jasno določi položaj aktivnega ogrevanja: ležaj sestavljanja statorja ali kaj drugega.

Glavni dejavniki hitrega segrevanja so:

• obraba ali kontaminacija ležaja;
• povečana kapacitivnost kondenzatorja (samo za asinhroni tip motorja).

Nato pregledamo vsakih 5 minut dela, samo to storite 3-krat. Če je razlog v ležaju, ga morate razstaviti, mazati ali zamenjati. Med nadaljnjim delovanjem redno opazujemo ogrevanje motorja. Ne dovolite močnega pregrevanja, ker popravila lahko povzročijo veliko škodo domačemu proračunu.