Razlikovanje začetnih kondenzatorjev na delovnem mestu 220 v
Asinhronski trifazni motor lahko brez kondenzatorja povežete s konvencionalnim enofaznim električnim omrežjem. Z njihovo pomočjo je mogoče s takšnim napajalnim sistemom začeti in doseči želene načine delovanja. Razlikovati delovne in zagonske kondenzatorje.
Razlike med njimi
Vsebujejo njihov namen, zmogljivost, način povezave in tudi v delovnih pogojih. Prva razlika je, da delavec (prvi) kondenzator služi za premik faz. Posledično se med navitji, ki so potrebni za poganjanje motorja brez mehanskih napetosti, pojavlja vrtljivo magnetno polje. Tak električni motor je na primer v mlinčku.
Zagon (drugi) zagotavlja povečanje zagonskega momenta motorja, ki je pod mehansko obremenitvijo, tako da se lažje premakne v želeni način. Viri enega delavca morda ne bodo dovolj, zato se rotor motorja preprosto ne vrti. Aplikacija je upravičena skupaj s stroji, dvižnimi zobniki, črpalkami in podobnimi težkimi napravami. Prav tako se lahko uporablja z močnejšim trifaznim motorjem, če delavec ni dovolj, da ga zanesljivo zaganja.
Kapaciteta obeh kondenzatorjev bo tudi drugačna. Neposredno je sorazmerna moči električnega motorja in nazaj na napetost omrežja. Glede na shemo povezav navitij je uveden korekcijski faktor. Zmogljivost začetka je lahko dvakrat večja kot pri delavcu.
Načini pridružitve
Prvi kondenzator v najpogostejšem primeru je povezan z odlomkom v enem od navitij asinhronega električnega motorja, ki se pogosto imenuje tudi "pomožni". Drugi je priključen neposredno na električno omrežje, tretji pa je neuporabljen. Vrsta te sheme se imenuje "zvezda". Obstaja tudi povezava s "trikotnikom". To se razlikuje tako v povezavi kot v zapletenosti.
Drugi kapacitivni element je v nasprotju z delovnim elementom povezan vzporedno z zadnjim gumbom ali centrifugalnim stikalom. V prvem primeru nadzor izvaja človek, v drugem pa s samim pogonom. Oba stikala na kratko zaprejo to vezje ob zagonu električnega motorja in po tem, ko vstopi v način delovanja, se odpre.
Delovni pogoji
Za vsakega od kondenzatorjev se razlikujejo. Ker je prvi od njih trajno pritrjen na navitje motorja, to vezje tvori elementarno oscilatorno vezje. Zaradi tega se v določenih časih na svojih terminalih tvori napetost, ki presega vhodno napetost dve in pol ali trikrat. To okoliščino je treba upoštevati pri izbiri, zato se je treba osredotočiti na podrobnosti, izračunane za 500-600 voltov.
Zagon kondenzatorjev za elektromotorje - 220 V deluje v drugih, manj strogih pogojih, v nasprotju z delavci. Napetost, uporabljena za ta kapacitivni element, presega glavno napetost približno 1,15-krat. Občasno se povezuje s verigami, kar pozitivno vpliva na pogoje njegovega delovanja in znatno podaljša življenjsko dobo.
Najpogosteje uporabljani domači papirji ali kondenzatorji, napolnjeni z nafto znamk MBGO ali IBGCH. Njihova prednost je odpornost na visoke napetosti AC. Ampak obstaja pomanjkljivost - velika velikost. Alternativno je dovoljena uporaba oksidnih kondenzatorjev. Povezani niso neposredno, temveč prek diode, v skladu z določenimi shemami.
Konvencionalni elektrolitski kondenzatorji, ki se uporabljajo v različnih napravah, in zasnovana za precejšnjo delovno napetost, primerna za asinhronske motorje le v vlogi zagona. To je posledica dejstva, da zaradi majhnega upora navitij prehaja velika reaktivna moč. Priključitev kapacitivnih elementov z nepravilnostmi ali odstopanji od vezja povzroči poškodbe ali vrelišča elektrolita, kar lahko povzroči poškodbe motorja in osebja.
Tako lahko iz teh nekaj nasvetov sklepamo, kako razlikovati začetni kondenzator od delavca:
- Prvi izmed njih ima pomožno vlogo. Vzporedno je z delavcem povezana ob zagonu motorja - v nekaj sekundah, da se olajša začetek.
- Druga je trajno priključena in zagotavlja potreben fazni premik, zaradi česar lahko trifazni motor deluje iz enofaznega omrežja.
Če zamenjate kondenzatorje, potem bodo resne težave. Zmogljivost delavca ne bi smela biti tudi prevelika, v nasprotnem primeru se motor ogreje, povečanje moči in navora iz tega pa se bo neznatno povečalo.
- Kako priključiti motor iz pralnega stroja na 220
- Načelo električnega motorja: kako deluje
- Kako določiti moč elektromotorja in izračunati njegovo učinkovitost
- Enofazni električni motorji 220V
- Frekvenčni pretvornik v asinhronih motorjih, načelo delovanja
- Naprava mehkega zagona električnega motorja
- Priključitev indukcijskega motorja na zvezdo ali delta vezje
- Načelo delovanja vezja priklopa elektromagnetnega zaganjača 380v
- Sheme krmilnikov hitrosti ventilatorja za 220 V
- Shema povezovanja trifaznega motorja z enofaznim omrežjem
- Magnetni stroj za stalno vožnjo z lastnimi rokami
- Domači z električnim motorjem starega pralnega stroja
- Enofazni asinhronski motor: naprava in načelo delovanja
- Shema motorne povezave z omrežjem 220 voltov
- Linearni in fazni tokovi in napetosti v trifaznih tokokrogih
- Sheme in načini priključitve trifaznega motorja na omrežje 220 voltov
- Petrol motokros: vrste in izbirna merila
- Iz akumulatorja opravite preskus akumulatorja
- Sinhroni in asinhroni motorji, njihove razlike in razlike v uporabi
- Načelo delovanja in prednosti motorja pretvornika
- Uporaba zaganjalnika za vzvratno vožnjo v krmilnem vezju motorja