Tehnične značilnosti motornega motorja Ural 2T

Videz na trgu

Sprva so bile te naprave opremljene z vojaki sovjetske vojske in šele v 60. letih prejšnjega stoletja je podjetje začelo proizvajati opremo za sečnjo. V tem času je masa instrumenta dosegla skoraj 12 kilogramov z močjo motorja 5,5 konjskih moči. Rezanje tkanine v procesu dela se lahko razprostira pod pravim kotom, kar je močno olajšalo delo falterjev. Enota je bila opremljena s hidrocrackerjem, veriga pa je imela posebno prisilno mazanje.

Omenjeno, da je v muzeju Artilerije v St. Petersburgu celo vzorec uralskega bencina videl 46. leto proizvodnje. Instrument je celo med razstavo tehničnih dosežkov, ki je potekal v Bruslju, dobil zlato medaljo.

ZSSR je bil takrat izoliran, je bila razvita oprema zelo cenjena, ker je bila razdeljena po naročilu. Ta distribucijski sistem ljudem ni dovolil, da imajo to verigo.

Tehnične značilnosti orodja

Motorne žage Ural, katerih tehnične značilnosti morajo zagotavljati nemoteno delovanje instrumenta, je ustreza sprejetim standardom:

• Enocilindrični motor z dvotaktnim motorjem.
• Kazalniki učinkovitosti - 5,5 konjskih moči.
• Kapaciteta rezervoarja za gorivo je 0,24 litra.
• Dolžina pnevmatike je 46 centimetrov.
• Število povezav na verigi je 64 kosov.
• Širina utora je 1,6 milimetra.

Pomemben pogoj za zanesljivo in dolgoročno delovanje naprave je pravilen in pravočasen zagon. Prvi zagon motorja je treba opraviti izključno v prostem teku z uporabo obogatene mešanice goriva. Potrebno je zažgati vsaj 4 cisterne. Po 24 urah je bilo delo opravljeno na bolj nežen način z isto gorljivo mešanico.

Podjetje je v proizvodnem procesu bencinskih žag opravilo številne spremembe, modernizirani model pa je dobil novo ime - Ural 2 T. Pila, kot že prej, aktivno uporabljajo gozdni delavci in zasebni trgovci.

Model Ural 2 T Electron je bil razvit posebej za delovanje v vsakem podnebju in v vseh pogojih. Verižna žaga je izdelana iz visoko trdnih materialov. Priporočljivo je, da opremo uporabljamo pri vseh temperaturnih indekkih na cesti in celo v precej agresivnem okolju. Zato so strokovnjaki razvili korak-po-korak navodila za popravilo.

Kljub vgrajenemu sistemu dušenja vibracij se je izkazalo, da je zasnova precej ostra in vibrirajoči učinek med uporabo zelo občutljiv. V zvezi s tem so gozdarji v gozdu naročeni, da upravljajo močno žago vsak dan največ pol ure in pol. V nasprotnem primeru lahko delavec razvije poklicno bolezen, ki je povezana s škodljivimi delovnimi pogoji.

Prednosti in slabosti motornih žag

Bencinska žaga ima eno izjemno lastnost, prisiljeni uskladiti z "minusi" zasnove. Omogoča enostavno izvedbo vzdolžnih in stranskih kosov. Poleg tega je naprava zelo zanesljiva, visoki ročaji vam omogočajo, da poravnate hrbet, ko delate.

Po drugi strani pa je za ta model značilna nekaj pomanjkljivosti:

• motor ustvarja veliko plinov na delovnem mestu, to pomeni, da je šafer prisiljen delati v zelo prepuščenih pogojih;
• Uporablja se bolj obogateno gorivo, ne pa na napravah, ki so v tujini;
• Vzdrževanje orodja prevzame določeno znanje in izkušnje;
• visoka poraba goriva;
• odsotnost zavore verige.

Veliko povpraševanje po takšni opremi je zaradi nizkih stroškov. Toda večina podjetnikov raje tuje modele. Zato je podjetje pred štirimi leti ustavilo izdelavo motorne žage Ural 2 T Electron. Vendar prodaja še vedno traja.

Motnje in popravila opreme

Strokovnjaki pravijo, da so vsi ukrepi, izvedeni pri uporabi orodja, natančno opisani v priročniku za uporabo. Eden najpomembnejših trenutkov po zagonu je uravnavanje sistemov. V ta namen morate vedeti o načelih delovanja in razporeditvi mehanizmov, v tem primeru je videl Ural 2 T Chain, katerega napake in popravila ne smejo preobremeniti uporabnika.

Žaga je sestavljena iz naslednjih komponent:

• sklopka;
• motor;
• okvir, na katerem so ročaji nameščeni;
• Rezalna enota;
• sistem za aktiviranje motorja.

Normalno delovanje motorja je v veliki meri odvisno od pravilne nastavitve uplinjača. S podjetjem se naprava praviloma spusti natančno naravnano. Toda v nekaterih primerih so domači obrtniki prisiljeni sami rešiti take težave. S prilagoditvijo uplinjača je vse popolnoma drugačno. Od samega začetka je nastavljen na obogateno gorivo, ki ga priporočamo za vožnjo. Zato je prilagoditev tega vozlišča potrebna pri prehodu na uporabo običajnega goriva, to je po prekinitvi.

To naredite tako, da nastavite vijake na uplinjaču in preverite odčitke tahometrov in jih prilagodite indikatorjem, navedenim v podatkovnem listu izdelka. Poleg tega so strokovnjaki dolgo časa opazili, da se na slabi mešanici goriva začne zacetek verižne žage, in če je sestava obogatena, začne dima odhajati iz dušilca.

Za motor je treba uporabiti bencin AI-72, vendar tovrstno gorivo danes ni na voljo. Kot alternativo lahko uporabite AI-93.