Ustanovitev pnevmatik z lastnimi rokami

Ko se začne popravilo, ljudje začnejo razmišljati o tem, kako prihraniti denar. Menijo, da 35% stroškov celotne stavbe gre za gradnjo temeljev. Zato graditelji iščejo način prihranka denarja, vendar ne izgubijo kakovosti strukture. Temelji pnevmatik so relativno poceni, pa tudi okolju prijazna rešitev tega problema.

Temelji sekundarnih surovin

Za izdelavo temeljev avtomobilskih pnevmatik potrebujete najmanj orodij in materialov. Vse to omogoča zmanjšati stroške denar, hkrati pa zgraditi precej visoko kakovostno in zanesljivo osnovo za hišo. V zadnjem času gradbeniki pogosto uporabljajo sekundarne surovine za gradnjo objektov.

Uporaba starih avtomobilskih pnevmatik je odlična možnost, saj so pnevmatike skoraj brez materiala. Če hodite po najbližjem zasebnem sektorju, lahko prebivalci več hiš vidijo stare in nepotrebne pnevmatike, ki so shranjeni v bližini vhodnih vrat. Zato je povsem realistično, da preprosto stopite v stik z lastnikom hiše in se strinjate, kako jih pobrati. V večini primerov to sploh ni potrebno porabiti, ker takšni material pogosto ovira samo lastnike.

Prednosti avtomobilskih pnevmatik za gradnjo hiše so:

1. Veliko obratovalno obdobje.
2. Znatno vzdržljivost materiala.
3. Veliko varčevanje z denarjem.
4. Seizmična odpornost.
5. Ekološka čistost izdelka.
6. Razpoložljivost.
7. Elastičnost.
8. Oseba najmanj trudi pri gradnji.
9. Visoka zanesljivost.

Omeniti velja, da ima ta način gradnje temeljev, čeprav kljub vsem prednostim, pomanjkljivost. Ampak to je samo ena - temelj je prevelik pri montaži nosilnih sten. To lahko povzroči določene težave pri ustvarjanju zunanjega oblikovanja, pa tudi izvirnika in učinkovita gradnja zaradi presežne širine osnove.

Seveda nekateri verjamejo, da je postavitev temeljev pnevmatik precej nevaren postopek in je tudi nezanesljiv. Ampak ne skrbite, saj so številni novi gradbeniki že poskusili to novost. postavitev zasebnih hiš ali zgradbe v državi.

S to tehnologijo lahko preprosto ustvarite preprosto hišo, gazebo, savno ali pomožno sobo, pa tudi druge strukture, ki so majhne teže. Seveda večnadstropna stavba na takšni tehnologiji ne bo zgrajena zaradi pomembne teže celotne konstrukcije.

Če pa se odločite, da boste svojo hišo postavili na to posebno obliko, morate upoštevati, da morate v isti ravnini spremljati lokacijo koles. Morali bi biti na ekskluzivni ravni, v nasprotnem primeru bo prišlo do resne poševnice, dizajn pa se bo zlomil.

Vrste baz

Obstaja več vrst baz za hiše, ki jih lahko zgradimo iz starih pnevmatik in uporabljamo na vaši dachau ali zasebni parceli. Vendar je treba opozoriti, da je bolje, da sami ne eksperimentirate, ampak uporabite natančno preizkušene metode. To bo v prihodnosti preprečilo nekaj težav.

Obstajajo naslednji načini postavljanja temeljev:

1. Zanesljiv in močan temelj lahko izdelamo v skladu z vzorcem stekla.
2. Pnevmatike se uporabljajo izključno kot stebri, ki bodo podpirali gradnjo.

Izbira metode ostaja izključno za graditelja in je odvisna od njegovih zmogljivosti. Če želite zgraditi strukture, morate slediti več splošnim korakom:

1. Pripravljamo igrišče. Mora biti popolnoma enakomerna.
2. V dveh vrstah so avtomobilske pnevmatike.
3. Kavitete morajo zaspati s pomočjo tal.
4. Opaž je izdelan vzdolž celotnega perimetra.
5. Konstrukcija se vlije z betonom.

Zanesljiva in robustna možnost

Vsak temelj mora biti zelo zanesljiv in močan. Če želite pravilno narediti sami, boste morali natančno upoštevati vse točke:

1. Za začetek je celotno območje dobro očiščeno. Potrebno je odstraniti vse kamne, smeti, izkopati korenike grmovja, odstraniti vse rastline z ozemlja in nato odstraniti zgornji sloj zemlje, katerega debelina mora biti približno 35 cm.
2. Za pravilno raven ozemlja je potrebno uporabiti raven.
3. Zdaj lahko greste na polaganje pnevmatik, ki se dolgo niso uporabljali v avtomobilu. Treba je omeniti, da bodo toliko bolj na mestu, bo močnejša osnova na koncu. Te votline, ki so nujno oblikovane med montažo, morajo biti napolnjene z absolutno ustreznim materialom: gramozom, drobljenim kamenjem, majhnimi opekami, zemljo ali gradbenimi odpadki.
4. Ko je vgradnja gumijastih pnevmatik končana, je potrebno na vrhu postaviti linolej ali strešni material. To je potrebno storiti, da bi dosegli čim večje udobje pri enakomernem vlivanju betona.
5. Celotno območje bodoče fundacije bo treba zaščititi s pomočjo tirnic, ki so izdelane iz kanalov in železnih kotičkov. Višina konstrukcije naj bo približno 15 cm, vendar ne višja.
6. V armaturnem prostoru je treba položiti kovinske palice, nato pa začeti polniti celotno prostornino z betonsko malto. Ne smemo pozabiti, da je treba po izlivanju temeljiti raztopino zamrzniti dva tedna. Po preteku tega časa lahko začnete graditi zidove.

Bolje je, da ne naredimo nepotrebnih poskusov in ne poskušamo poenostaviti že preprostega dela. Odhod iz navodil lahko naredi več škode kot dobrega.

Drugi način erekcije

Ta metoda je prav tako zelo učinkovita in dokazana:

1. Za začetek boste morali popolnoma očistiti celotno delovno področje od tujih predmetov.
2. Potem morate odstraniti zgornjo plast zemlje, katere debelina je približno 15 cm.
3. Po izkopu potrebne velikosti se razbije. Da bi kompaktirali zemljo, morate uporabiti nabiralnik ali valj. Za rammer se običajno uporablja debel les, ki je pretepljen na tleh. Jama je prekrita z drobljenim kamnom ali drugim podobnim materialom.
4. S svojimi rokami morate izkopati tudi jamice, katerih premer bo velikost pnevmatike. Nato bodo nameščene podpore, ki so sestavljene iz dveh ali treh pnevmatik. Število pnevmatik bo odvisno od višine, ki je potrebna za izgradnjo baze in terena mesta in se uporablja za gradnjo konstrukcije.
5. Lahko nadaljujete z delom za označevanje. Na pravih mestih morate opraviti kljukice. Če želite natanko ponovno ustvariti diagonalo kvadrata ali pravokotnika, morate uporabiti tračni ukrep. Če je pravilno označen, se morajo vsi rezultati ujemati. Ne bi smeli dopustiti niti majhnih odstopanj, saj bo na koncu izgledal dizajn zmečkan.
6. Klinov, ki so bili nameščeni prej, so nameščeni na pnevmatike. Za natančnost te operacije je najbolje uporabiti raven stavbe, tako da je vse kar se da gladko. S pomočjo široke plošče se bo izdelek izravnal v vodoravni ravnini.
7. V vseh pnevmatikah je postavljena plast hidroizolacijskega materiala. V ta namen lahko uporabite in ruševine, ki so prekrite s plastmi. Ko polnilec doseže višino 6 cm na vrh pnevmatike, se lahko ustavi.
8. Potem je treba zdrobljen kamen temeljito navlažiti, nato pa se premaknemo na prelivanje betonske mešanice v vsakem nameščenem stebru. Da bi se znebili presežnega betona, uporabite rob plošče in jo držite vzdolž vrha konstrukcije.
9. Počakati morate nekaj tednov, da beton stagnira, nato pa lahko nadaljujete z namestitvijo žarkov spodnjega jermena.

Ko je celotno delo uspešno zaključeno, se oblikuje precej močna betonska osnova, ki bo večino tovora prenesla v sloj gramoza, ki bo enakomerno porazdeljen po celotni ravnini.

Omeniti je treba tudi, da bo temelj, ki je izdelan iz gumenih pnevmatik, dober kompenzator, ko prsti zamrznejo in nato odmrznejo. Podstavek gramoza bo ugasnil gibanje navzgor in po tleh. Potrebno je vedeti, da če je konstrukcija zgrajena poleti, potem ko se vlije cementna gošča, jo je treba prekriti s plastično vrečko, da se prepreči razpoke.

Značilnosti gradnje

Ne poglabljajte baze pod zmrziščno točko tal. Če naredite plitvo podlago, potem ne bo mogla zlomiti niti najhujše zmrzali. Gradnja v zimskem času se bo povečala za približno 2-3 cm, in poleti nekoliko znižala. To razliko je mogoče opaziti, če upoštevate korake, ki so izdelani iz pnevmatik.

Kadar je položena spodnja pnevmatika v talni votlini, je treba jasno pozicionirati vodoravno. Za to je potrebno uporabiti raven stavbe. Če ne izvajate takega postopka, potem po namestitvi popravite to obliko skoraj nemogoče.

In tudi zelo skrbno bodo morali zagotoviti, da so bile zgornje točke temeljev pnevmatike izključno na isti ravni. To operacijo lahko izvedete z uporabo določenega načina:

• Kolesa se dajo v predhodno pripravljene jame. Na vrhu so nameščene tirnice, ki imajo enako dolžino. Z zgornjega je potrebno potegniti vrv, po kateri je mogoče gledati na enakomernost.
• Po tem bo treba preveriti horizontalnost. S pomočjo takšne metode je enostavno določiti, v kakšni globini je najbolje dodati še nekaj zemljišč in od česa - odstraniti.
• Da bi odpravili višinske razlike, je najbolje, da plošče, ki jih potrebuje debelina, žeblji na spodnjih delih jermena.

Postavitev takšne podlage pomeni, da bo oddaljeno od sten v vogalih stavbe in tudi na vmesnih točkah. Vse to je posledica velike širine pnevmatik. Toda vse to lahko enostavno zmešate s pomočjo dekorativnih zaključkov s katerim koli materialom, ki je pri roki.

Gradbeniki ugotavljajo, da izdelek ne potrebuje nobene posebne skrbi za pnevmatike, vendar je v začetni fazi namestitve potrebno zaščititi svojo zgradbo pred učinki ultravijoličnih žarkov. Nato med operacijo nobeden od članov družine ne more počutiti neprijetnosti. Zelo pomembno je pri gradnji temeljev pnevmatik, da upoštevajo pravo tehnologijo. Če se vse naredi v skladu z navodili, bo načrtoval več let.