Kako narediti grozdje za motoblok s svojimi rokami

Splošne informacije

• Po zasnovi so te naprave kolesa s konicami. Danes obstaja veliko različnih transformacij naprav, ki jih je treba izbrati kompetentno. V večji meri kakovost dela določi težo enote. Najbolj funkcionalne komolce lahko obešamo samo na težke motorne bloke ali agregate srednje teže. Če je visokokakovostna, enota ne daje ustreznega rezultata, morate še dodatno kupovati kolesa z zatiči.
• Standardne naprave so kovinska kolesa s konicami, grize v tla in se z njim povezujejo motorni blok. Če želite naprave napraviti sami, boste morali poznati svojo napravo, v kateri bodo risbe in programi resno pomagali. Potrebno bo določiti premer krošnje, izbrati material izdelave in seveda pobrati potrebna orodja. Prva stvar, ki jo potrebujete, je varilni stroj in bolgarski.
• Prva stvar, ki jo naredimo, je določiti velikost orodij. Njihova višina in širina sta odvisna od nalog, za katere so kljuke pritrjene na motoblok. Prav tako morate upoštevati zahteve za maso naprav, saj so kolesa z njimi obrabljena za izboljšanje sklopke motornega bloka s tlemi. Za to potrebujemo kolesa s trdno težo, ki jih motoblock morda manjka. Najmanjša teža koles je 20 kg. Po potrebi se uteži na kavčih zemlje. To je potrebno za doseganje boljših rezultatov ali pa se uporablja, kadar je teža pod normalno.

Samopostrežni trnki

• Najlažji način je, da se žlebovi iz nepotrebnih diskov iz avtomobilskih koles. S pomočjo varilnega stroja je na plošče pritrjena semiaxis, na katero se nato dajo ležaji. Na avtomobilske plošče so varjene kvadratne kovinske plošče, tako da se dotikajo robov platišča.
• Nato se plošče pritrdijo na obroče. Naslednji so zobje - jeklene kljuke, ki bodo vstopile v tla. V ta namen boste potrebovali jekleno ploščo, na primer vogal, ki ga bolgarski deli na dele, in ti deli so varjeni z enakimi zobmi, ki so izdelani v tovarni. Prejeti trnki so nameščeni na platišče od 15 cm narazen.
• Domače kljuke lahko izdelamo iz starega plinskih jeklenk. Iz njega se izrežeta dva diska za platišča od 5 do 7 cm in 30 cm. Nato se izvedejo enake operacije kot pri avtomobilskih diskih.
• Za izboljšanje kolesa iste izterjav kljuke se dajo variti eno zobno prevleko in zobje razširi do 60 cm, podpisan os :. Enemu platišča vezana kovinsko ploščo, na kateri se nahaja os.
• Gruntozatsepy lahko izdelamo iz katerega koli obdelovanca krožne oblike. Glavna stvar je pravilna izbira širine in premera prihodnjega kolesa s kavlji. Dimenzije kolesa se določijo funkcionalno, to je na podlagi uporabe motoblokov.

Za "Nevo"

Motoblok vsake blagovne znamke ima tehtane možnosti, primernejše za njegovo zasnovo. Seveda je bolje kupiti univerzalni motoblock, za katerega so primerne skoraj vse krošnje. Za kolesa "Neva" so izdelana z grabeži Ø 340 × 110.

V skladu s konstrukcijo so spone nekoliko večje od tistih, ki smo jih opisali. Morate slediti navodilom, navedite zgoraj, vendar izberite obroče drugih velikosti. Višina kolesa za kljuko "Neva" mora biti 340 mm, širina domače naprave - 110 mm.

Za "Centaur"

Gruntozatsepy za motoblok te blagovne znamke se razlikujejo le po velikosti. Zgoraj smo opisali dimenzije, na katere smo se morali usmeriti s predelavo starih koles v grozdih za Nevo. Ista shema se uporablja za izdelavo koles s kavlji velikih dimenzij. Višina kolesa je 450 mm. Širina kolesa mora biti 110 mm, kar velja za "Neva". Takšni kljuki so primerni za motorni blok Centaur 2060 in 2090 ter enote s podobnimi parametri. Tovarniška različica bo stala približno 30 dolarjev.

Za "Bison"

Hodi ta znamka je resno strokovno opremo, in ga je mogoče najti najboljših razpoložljivih prilog. Za "Zubr" velik znak v tleh, ki jih potrebuje za ušesa. Standardne naprave, ki so primerni za to so 200 mm in višino pnevmatike 700 mm. Oblačenja kolesa kot širina samo težka in motokultivatorji razen "Bison» JRQ78 in 79, so primerni tudi "Centaur» 1070D, "Aurora" 101 in "Aurora" 81, Zirka LX1080D in 1090. Privzeta razdaljo med kavlji 14,5 cm. tulec ima premer kolesa 60 mm. Na sprehodu, za obleko z dodatno vozlišče.

Opis in mere kavljev

Težka motokultivatorji - posebej primeren za težka tla in s tem kavlji z večjo širino in višino bolj primerni za spenjanje enoto z devico ali zelo zmleti igrišče. Za delo z veliko kompleksnostjo so teže pritrjene na kolesa.

Dimenzije kavelj se gibljejo med 310-700mm v višini in 100-200mm v širino. Motorni blok "Salute" je primeren za žlebove 500 × 100 mm in 500 × 200 mm. Slednji delujejo skupaj s plugom. Enako velikost lahko kupite s sredstvom za tehtanje s peskom, tako da je vgrajeni plug plug na tla globlje. Če so kljuke 500 × 200, lahko utežni pripomoček naredi sam. Kolesa s kljukami, ki merijo 700 × 130 mm na motorizirani enoti, so obrabljena za obdelavo s hillerji, ravnimi rezili in kopačem krompirja.

Gruntozatsepy do "Zubr"

Poleg zgoraj opisanih, so Zubr JRQ78 in 79 enostavno opremljeni s kljukami 700 × 100 mm do težkega bloka. Njihova širina je manjša, z izjemo težkih pa jih je mogoče uporabiti tudi s srednjimi motornimi bloki.

Kavlji na "Zubr" se prilegajo "Nevi". Zelo priljubljeni trnki te velikosti, samo zaradi boljše združljivosti. Kolesa 700 × 200 se lahko nosijo samo na težkih strojih in so oblikovane za obdelavo deviških tal. Kolesa 700 × 100 primeren za potrebe srednje velikih kmečkih, ki jih lahko enostavno vzdrževanje in varno druge motokultivatorji, ko je obstoječa zastarela, tudi pri nizki moči. Gruntozatypy 700 × 100 bo stalo okoli 70 dolarjev.

Najenostavnejše kljuke

Za izdelavo potrebujete naslednje:

• Debelina pločevine je od 4 do 5 mm za koleščke.
• Debelina pločevine je 6-8 mm za kavlje.
• Varilni stroj.
• Bolgarščina.
• Vrtalni stroj ali močan vrtalnik.

Dva identična diska sta izrezana iz liste tanjših. V središču je odprtina za pesto in pritrditev na vijake kolesa. Na zunanjem robu se razreže žagne štrline z globino 10 cm. Iz debele pločevine so trikotne trnke z odrezanimi koti. Varjene so strogo pravokotne na izreze žag.

Kljub nezahtevnim samovzdržnim kavljevam, ki jih naredi ta metoda, imajo resno prednost - dovolj težka, da zagotavlja močen oprijem tudi z rahlo ali ohlapno površino. Pri premikanju praske in govora ni mogoče, so ta kolesa namenjena samo za delo na terenu.

Druga ekonomična možnost - Izdelava iz jeklenega kroga Ø15mm. Volanski obroč lahko uporabljamo iz vratnega ventila na glavnem plinovodu, če je parna. Kavlji so privarjeni na zunanji rob, v sredini je pritrjen pesto.

Za naslednjo zasnovo bodo potrebni avtomobilski diski. Takšna možnost izdelave samobesednega motoblaka je optimalna. Pri načrtovanju, standardnih vozlišč koles iz avtomobila in celoten sklop štirikolesnih diskov. Za en par pnevmatik so nameščeni, druga pa je potrebna za težka tla.

V jekleni kotiček od 50 do 60 mm razrežite dele, ki so nekoliko širši od diskov. Sredi ene strani trikotnik sektorja 60 °, ki ga boli bolgarski.

Vogal se ogreva s plinskim gorilnikom in se nagne čez zarezo. Kraj priklop lahko malo zgrabite s pomočjo varjenja zagotavlja dodatno togost. Nastale projekcije so varjene na zunanjo stran diska, vzdrževane na enaki razdalji.

Montaža se ponovi na drugem disku, ne pozabite na enako razdaljo med koti. Sedaj lahko gumijasta kolesa hitro zamenjate z jeklenimi kljukami in s sedežem ni težav, saj so diski enaki.

Načrtovanje kolesnih plošč se lahko poenostavi. Za to je odrezan vodoravni del (platišče), jeklene plošče pa varjene. Ta možnost je primerna za pogoste zamenjave koles na pestu istega tipa. Diskete se ustrezno ujemajo.

Domače kljuke kompleksne konstrukcije

Enostavnost pri izdelavi grozdov ima značilnosti, ki so daleč od popolne. Predstavljamo gradnjo, ki ni slabša od kakovosti tovarniških izdelkov.

Potrebovali bomo:

• Jekleni list 4-5 mm za centralni disk.
• Jekleni trak je širok 50 mm in debel 4-5 mm za zunanjo podporno površino. Šest takih obročev bo. Zunanji obroči kolesa so močnejši in težji.
• Plošča je jeklo za kavlje debeline 8-10 mm.
• Varilni stroj, vrtalni ali vrtalni stroj, bolgarščina.

Priključki so narejeni z električnim varjenjem, ker plinski gorilnik iz kovine te debeline ne segreva.

Ker sta premer in širina kavljev večji od sedeža za standardna kolesa, so osi podaljšane.

Nastavitev merilnika je odvisna od širine vrst na polju. Premikanje koles s kljukami lahko nastavite poljubno širino in položaj priključkov. Vsako kolo tehta najmanj 10 kg, kar pomeni, da je zagotovljen močan oprijem na tleh.

Takšna kolesa niso naprave za sprostitev ali oranje, čeprav je nekakšna obdelava tal. Kot odrezovalec nožev ni mogoče uporabiti, ker je potrebna neodvisna podporna točka. Če vam ni treba težiti kavljev, lahko načrtujete lažje in občutljivo. Ta kolesa se dobro prikazujejo na "lahkih", predhodno razrahljanih tleh. Disk z majhnim premerom, obroč je nameščen na zunanjo konstrukcijo s pinceto iz profilirane jeklene pločevine. Debelina jekla pri kaveljih ne sme biti večja od 8 mm. Vsako kolo ni težje od 7 kg.

Kombinirana gradnja

Če je tehnika domača in tla niso preveč zapletena, morajo biti kolesa primerna. Kavelj lahko izdelate s ščitniki iz traktorja.

Vzamemo polovice kolesnih diskov iz avtomobila "Zhiguli". Izbira pnevmatik z dobro tekalno plastjo iz traktorja. Bočnice se izrežijo, dobimo gumijast zaprti obroč z dobrim tekalnim slojem. Odprejo se polovice kolesnih plošč in po tem, ko je pnevmatika močno zasukala. S bodo ti čevlji premikajo po makadamski cesti urejene varno ga sprostite. V mehkih tleh zorani njivi kolesa ne ne, vendar je vlečna sila bo manjši kot v primeru kovinske izvedbe.

Če je potrebno, da so ne le trdna kolesa, temveč tudi nadaljnje sprostite tla na tirnici, naredite klešče za nož. Ustvarite lahko sam izdelan platišče, da jih popravite ali zavrite na kolesne plošče. Edina pomanjkljivost strukture noža je, da ne omogoča gibanja motobla na običajen način.

Pri odvijanju vzmet s tradicionalnimi šobe širine obdelane zemlje za prehod bo podvojila, kar bo prihranilo veliko časa.