Zakaj se ne začne motoblok ali kultivator?

Možni vzroki

Motoblok začne in stoji? Zakaj se to dogaja? Razlogi, zakaj motorna vozila ne pričnejo ob zagonu, so lahko več. Za njih je mogoče uvrstiti:

• poškodba uplinjača (v enotah z bencinskim motorjem);
• napaka vžigalnih naprav in naprav za razsvetljavo;
• nizka stopnja glavne masti.

Ko v enoti nastanejo nenavadne spremembe in njegovo delo postane nestabilno, se uplinjač najprej preveri. V tem bistvenem vozlišču se tvori mešanica goriva in zraka (TVS) in njegova doziranje se napaja v jeklenkah motorja z notranjim zgorevanjem (ICE). In če se curki zamašijo, obstaja ovira sistema za gorivo, zaradi česar uplinjač izgubi zmožnost zagona motorja. Da bi odpravili napako, popravite cev za gorivo, ki vključuje delno analizo uplinjača, spiranje črpalke, ki šobe šobe skozi priključek za gorivo.

Če se motorni blok Neve ne zažene, so lahko razlogi drugačni. Včasih je težava v neuspeh svečk, ki opravlja pomembno vlogo pri zagonu notranje uplinjača motorjev z notranjim zgorevanjem ali ogrevalno svečko, ki zagotavljajo zagon dizelskega motorja. Če je naprava varovalka je moker, kar se zgodi zaradi svoje FA zakidyvaniya, so začeli izginjati iskro. V odsotnosti iskrenja vžiga mešanice goriva in zraka ni izvedena, zato se motor ne zažene.

To težavo lahko rešite na različne načine:

• izvaja manjša popravila in nadomesti nestalne delovne sveče z novimi;
• "Burn" poplavljene sveče in uporabite plamen, da jih očistite od sledi goriva.

Stroja ne zaženite in zaradi dejstva, da je v žarilnih svečkah prišlo do okvare. V dizelskem motorju je vžig goriva narejen iz stika z vročim zrakom, ki se ob stiskanju bata segreje v valju. To se zgodi brez zapletov, če je enota že ogrevana in delovna temperatura v njej ostanejo ogrevani steni cilindra. Vendar pa se v hladnem vremenu motor segreva z žarilno napravo in če se razbije, ne bo delovalo.

Če je bil pregled v uplinjač motor ali dizelski motor ni dokazov za napako sveč, vendar težave so ostale, in še več, in da jih spremlja ploskati v dušilec, je treba preveriti funkcionalnost vseh naprav so popolnoma odgovorni za vnetljivosti goriva. Napaka v njih lahko tudi pogoj, da je motokultivator ne bo začela. Pravilna diagnoza izvedena v servisnem centru, kjer so strokovnjaki vrgel ven in prinesla vzrok poškodbe in kompetentno izvedbo obnove.

Mototehnika se ne zažene in ko v motorju manjka mazalna tekočina. Nekatere spremembe so opremljene s posebnimi nadzornimi senzorji, ki v primeru pomanjkanja mazanja ne omogočajo zagona motorja. Posebno pozornost je treba nameniti tistim variantam strojev, ki nimajo takšnih števcev. Prej ali slej bo stopnja mazivne mešanice dosegla mejno vrednost, in če ne bo nadomestila norme, bo to kmalu privedlo do obrabe elementov in posledično do velikega preoblikovanja motorja.

Priprava motornega bloka za lansiranje

Težave pri zagonu motorja se lahko pojavijo ne samo v motornem blokah in kultivatorju, ki so bili v uporabi, temveč tudi za nove, ki so bile pravkar kupljene v nakupovalnem središču. Iz tega razloga, preden začnete z mini traktorjem prvič, preberite navodila, nato natančno preglejte vse povezave in seveda preverite nivo olja v ICE.

Če želite preučiti pripis, ki ga je pripravil proizvajalec, sledi, da ugotovite, kateri delovni cikel pri motorju: štiritaktni ali dvotaktni. To je pomembno razumeti, saj je za modifikacije z dvotaktnim motorjem (kot pri kultivatorju Mole) potrebna posebna gorljiva mešanica, ki sestoji iz mešanice goriva in olja v posebnem razmerju.

Zaradi neskladja avtobusov goriva bo hrup, in lahko še vedno trpi sveča varovalko in goriva, ki je polna neuspeh bencinski črpalki, in to je neposreden način za draga popravila v SRT. Nastavite, ali je gorivo primerno za motorna vozila, lahko po pojavnem dimu. Zaradi slabe kakovosti goriva bo imel bel ton, saj se to zgodi, ko je avto nagnjen močno.

Kakovost goriva je pomembna tudi za dizelski motor. Ne začne se pozimi - ali se začne, vendar kmalu umre - če je njegov motor poplavljen s poletnim dizelskim motorjem, ker pri nizkih temperaturah začne zgostiti in zamašiti cev za gorivo.

Zagon motornih vozil v poletni sezoni in pozimi je treba izvajati v skladu z ustaljenim redom. Na primer, za zagon kultivatorja Mole motorja, se izvede naslednji vrstni red:

• odprite benzokin;
• sesalni motor nastavite na stanje "Choke" (Start);
• izklopite vžig in večkrat obrnite motor z zaganjalnikom ročnega zagona;
• ponovno zaženite motor in premaknite motor v stanje "Run".

Pogosto so razmere, Ko se pogonska enota enostavno zažene, vendar po nekaj sekundah zamrzne. V tem primeru je treba preveriti prepustnost naseljenca. Če je razlog, da je pipe stelje, se očisti z bencinom.

Za začetek motornega kolesa z dizelskim motorjem nekoliko težje. Dizelski motor se začne z gorivom "razvzdushivaniya", kar pomeni, da ga odstranimo iz kopičenja zraka. Za to:

• odprite cev za dovod goriva;
• odklopite priključke odvodnega kanala pred izvorom goriva;
• zavrtite povezave in razstrelite vse injektorje.

Če po opravljenih operacijah motor ne deluje pravilno in posebna oprema se začne kaditi, potem je razlog za staro mazivo in ga je treba popolnoma spremeniti. Enota se ne začne niti zaradi manjkajoče količine oljne tekočine, zato ne pozabite kontrolirati tega parametra.

Začetek kultivatorja po zimi ali dolg čas mirovanja ima tudi lastne odtenke. Da bi enoto prenesli v delovni položaj, izvedite naslednje manipulacije:

• odprite benzokin;
• preverite, ali je hrana vključena;
• preverite prisotnost maziva;
• dajte plin približno polovici.

Pred aktiviranjem motornega vozila se pregledajo vsi priključki, vključno s prenosnimi odseki, sklopko, zagonskimi mehanizmi in, če je potrebno, nastavijo.

Zagon bencinske in dizelske enote

Tehnik je opremljen z bencinskimi ali dizelskimi motorji. Začetek dizelskega motornega pogona in bencinski motor je drugačen. Iz tega razloga je treba analizirati dejavnike, ki preprečujejo zagon enote za vsak specifičen tip motorja.

Pred nakupom motornega kolesa, proizvajajo posebno opremo. Potrebno je zagotoviti prisotnost absolutno vseh elementov, da bi zagotovili moč pritrdilnih mehanizmov.

Mehanizmi pogosto nočejo delovati pozimi. Daljši odmik postane predpogoj za pojav napak v sistemih motornih blokov. Ohranjanje v hladnem in vlažnem prostoru povzroči naslednje napake:

• oksidacija kontaktov;
• Izolacija izolacije ožičenja;
• zalivanje goriva in olja;
• zamašitev curkov karburatorjev.

Pred začetkom novega motoblaka Vsi nadzorujejo vse povezave, kabel sklopke, obratno in plin. Stroja ne vklapljajte, če pride do spenjanja in zvijanja vleke.

Med prvim zagonom preverite nivo olja v ohišju motorja. Pomanjkanje mazanja bo pokvarilo batno skupino. Motorna gred se vrti na 1400 obratov na minuto v prostem teku. Skoraj nekaj sekund, da ustvarite dražljaj na ravnini cilindra.

Staro olje lahko povzroči neuporaben motor. Hkrati pa motoblok kadi z belimi izpušnimi plini. Zahteva absolutno menjavo olja.

Upoštevati je treba, da se mini traktor počasi sproži z manjkajočo količino olja. Pred tem glejte ta parameter, kako začeti uplinjač in dizelski motorni blok. V nekaterih spremembah je določena nizko stopnja zaščite. Aparat blokira zagon in zamrzne enota.

Treba je zapomniti, da je za vse vrste motorjev potreben bencin določene blagovne znamke. Pri dvotaktnem motorju se gorivo pripravi ločeno. Mešanica goriva je sestavljena iz goriva in olja. Število sestavin se ohranja v strogem ravnotežju.

Popravila strojev

Zagon dizelskega goriva po nakupu je lahko težak. Težava je v tem, da zrak vstopa v sistem za dobavo goriva. Če dolgotrajno pomikanje (zaganjalnik) ne deluje, je treba sprostiti zračne čepe. Če želite to narediti, odprite dovodno pipo in odklopite povezave po kanalih. Končna točka pihanja je šobe.

Za zagon motorja z notranjim izgorevanjem, je treba izpolniti več pogojev. Seznami jih po vrstnem redu:

• priprava mešanice;
• dovajanje goriva v valj;
• vžig mešanice;
• sproščanje plinov.

Izpolnjevanje teh pogojev zagotavlja zagon motorja.

Težave pri zagonu

Težave pri zagonu so prikazane zaradi okvare enot in elementov. Uspeh popravilnega dela je odvisen od natančnosti diagnostike. Če pride do pomanjkljivosti, popravijo dizelski blok. Storitev in manjša popravila se lahko opravi samostojno. Potrebovali boste nabor ključev, mehaničnih in kvalificiranih rok.

Na stopnji priprave goriva so verjetno naslednji incidenti:

• svetlobni filter ne pušča v zraku;
• odprtje pokrova posode je privito;
• Kanal za oskrbo z gorivom je bil poln;
• zlomil uplinjač.

Po vrsti neuspešnih zagonov priporočamo, da odvijete svečo. Delovni del je lahko poplavljen z gorivom. V tem primeru sušimo element, nato pa skozi luknjo premaknemo cilinder. Svijemo svečo in jo pustimo spet.

Če je sveča suha, v zgorevalni komori ni goriva. Izvedemo več operacij za nadaljevanje sistema dovajanja:

• za odvajanje starega bencina;
• sperite rezervoar;
• očistite poseben filter iz umazanije;
• očistite cev za dovod goriva;
• očistite curke uplinjača;
• napolnite rezervoar s čistem gorivom;
• odprite pipo;
• očistite dihalni prehod v pnevmatiki.

Motnje sistema vžiga

Motor se ne zažene, ko pride do okvare v sistemu vžiga. Zakaj se to dogaja? Viri prekinitve so lahko generator, visokonapetostni kabel, pokrovček in vžigalna svečka. Zunanji pregled mora preveriti čistost komponent sistema za vžig. Umazanija in vlaga služita kot predpogoj za razbijanje velikega napora na trupu. Pomanjkanje iskrenja se zgodi, ko pokrov nepravilno stika z glavno elektrodo sveč.

Slaba iskra kaže slabo delovanje svečke. Preverite razdaljo in vrsto elektrod. Vrzel se običajno preveri s premerom. Praviloma je ta številka 0,8 milimetrov. Po potrebi odstranite dim iz kovinskih elementov in izolatorja. Priporočamo, da spremenite svečo.

Stanje elementov kategorije batov vpliva na pripravljenost motorja kot celote. Delujejo v težkih okoliščinah. Pod obremenitvijo se segrejejo trenje. Cilinder, ventil in obroči so odgovorni za veliko število - stiskanje. Nizka stopnja stiskanja v valju bo pokazala zamenjavo elementov.

Prav tako je treba preveriti sesalni in izpušni ventili. Morali bi biti blizu sosednjih sedežev. Pogon je zadnja točka na poti plinov. V stenah dušilke se produkti izgorevanja sčasoma odlagajo in motor zamrzne. Za standardni prehod izpušnih plinov je treba občasno očistiti stene polaganja.

Bencin za motorne bloke kupi na bencinskih črpalkah. Obdobje delovanja strojev je neposredno odvisno od kakovosti goriva. Ni vam treba zagnati motorja na slabem gorivu.