Shema povezovanja trifaznega motorja z enofaznim omrežjem

Povezava motorja 380 do 220

380v je napetost med fazami v trifaznem vezju (linearna), in 220v je napetost med fazo in nič (faza) v istem vezju. V običajnem enofazne vezja: doma, na objektu ali v garaži obstajata samo dve žice - faza ničlo in je sedaj v novih stavbah pojavil zaščitno nič (podlago) - žico rumeno-zelene barve, je primeren za vtičnice "rogovi", da ni pri izračunu sprejemamo, na pogovor je precej drugačen pogovor.

Pojavlja se vprašanje, kje je treba sprejeti manjkajoče faze. Uporaba faznega cepilca ali razsmernika (naprava, ki pretvori enofazni električni tok v trifazni tok) ne bo upoštevana, niti ne bi smeli upoštevati indukcijske metode faznega premika s pomočjo induktorjev. Gremo še na drugo pot, kapacitivno - priključite 380 V motor na 220 V preko kondenzatorja. Ta metoda je najpreprostejša in optimalna, enostavna za uporabo.

Dejstvo, da ima trifazni motor, privzeto je jasno, da je potrebno le, da se ugotovi njegova likvidacija shemo povezave in kako povezati motor od 380 do 220. To storite tako, da odprete okno terminala elektromotorja in če ima samo tri priključke, zato je navitje statorja povezani v zvezde in za pretvorbo v trikotniku, in ko je na tablici motorja določeno delovno napetostjo 380 v, je potrebno, da je treba odpreti zadnji pokrov motorja, poglej za sklepov navitij, ki jih vključite. Priporočljivo je poklicati izkušenega električarja.

V škatli je šest terminalov, ki se nahaja v dveh vrstah - trije v vsaki. Razmislimo o možnih variantah

1. Trije terminali serije ONE so medsebojno povezani - zvezda.
2. INTERSTATE priključitev terminalov v parih - trikotnik.

Kakšna vrsta povezave navitij, da izberejo

Preberemo podatke o delovni napetosti na plošči:

• 380V - samo trikotnik.
• 380V / 220V - trikotnik ali zvezda.
• 220/127 - samo zvezda. Zelo redka možnost.

Upoštevati je treba, da je ob povezavi trikotnika z navitjem napetost 1,7-krat višja kot pri povezavi zvezde, zato je realizirana moč višja, vendar zvezda zagotavlja gladek začetek.

Izberemo kondenzator

V tokokrogu izmeničnega toka - in to je le naš primer - ne bi smeli uporabljati polarnega, s pozitivnimi in negativnimi kontaktnimi (anodnimi in katodnimi) kondenzatorji. Toda če je to potrebno, se to težavo lahko izogne ​​z uporabo diodnega mosta ali dveh polarnih kondenzatorjev, združenih v eni povezavi istih imenskih imen, toda spet je bolje poklicati izkušenega električarja.

Obstaja formula zahtevane zmogljivosti delovanja kondenzatorja, ampak izračun na to, še vedno je treba preveriti delovanje naprave v praksi. Če obstajajo kondenzatorji, je bolje, da gre naravnost v metodo premišljene izbire, vendar je premišljen, in ni popolnoma nepremišljen. Kondenzatorji morajo biti nepolarni, imeti enako delovno napetost najmanj 300 V, vendar boljša od 400 V in višja.

• Delovna napetost kondenzatorjev mora biti enaka, v nasprotnem primeru pa bo manjša.

Začnite z vrednostjo 30 mikrofarad (μF) na kilovat moči motorja pri priključitvi statorskih navitij z zvezdico, s trikotnikom pa lahko poskusite s 50-70 μF. Motor pri prostem teku (brez obremenitve) bi se moral zagnati in doseči hitrost brez ogrevanja, dolgotrajno delovanje v prostem teku je nezaželeno, motor lahko gorijo. Če je v prostem teku normalno, brez pregrevanja in vonja, se izbere delovni kondenzator, deluje na njej, priključi obremenitev in nadaljuje preskuse že v delovnem stanju.

In če priključek električnega motorja 380 V do 220 V preko kondenzatorja pride takoj pod resno obremenitvijo? To bo zahtevalo začetni kondenzator, njegova zmogljivost se mora začeti z vrednostmi, ki so enake in pol krat večje od delavca. Primer: 60 delovnih μF, nato uvajalne prvotno nastavljena na 90 μFi če ni normalno vožnjo, nato dodamo začenši vezja kapacitivnost kondenzatorja (približna zmogljivost izhodnega vezja deluje do tri, v tem primeru do 180 μF). Ko dosežete delovno hitrost, so izklopljeni kondenzatorji izključeni le delavci. Tokovi delovnih in izhodnih kondenzatorjev so vzporedni, v vsakem pa lahko postavite ločeno stikalo.

V omrežju gospodinjstva vam ni treba uporabljati naprav z zmogljivostjo več kot 3 kW - zaščita bo delovala ali pa bo ožičenje ožigosalo.

Štetje celotne zmogljivosti

Z vzporedno povezavo kondenzatorjev Dodana je njihova sposobnost, ampak v seriji - nasprotno, katerih skupna zmogljivost je manj kot enaka vsoti obratnih TSI. Ko sta vzporedno povezana dva identična kondenzatorja, se skupna kapacitivnost podvoji in po zaporedju zmanjša za polovico. To pomeni, da je vsota kapacitivnosti dveh kondenzatorjev 100 mikrofaradov lahko 200 μF in 50 μF. Vse je odvisno od vrste povezave med njimi.

Drug primer je skupna kapacitivnost kondenzatorjev 60 μF in 90 μF v vzporedni vezavi je 150 μF, v seriji - 36 μF. To se lahko kreativno uporablja pri izbiri, kaj je ali ko kupujete cenejše.

Povratno

Za spremembo smeri vrtenja rotorja je potrebno preklopiti kapacitivno vezje na drugo žico ali na priključek motorne škatle. Ena faza se napaja v fazo, na drugo ničlo, skupina kondenzatorjev se vključi na tretjo. Zdaj, ko je drugi kondenzatorski kabel priključen na fazo, se motor vrti v eni smeri, na nič - v drugem.

To je dovolj, da bi razumeli, kako povezati trifazni motor, 220, če pa je bilo vse pravilno deluje in kot pletenine, ne segreje, ne spali v celoti preveri pravilnost sestavljenega vezje bo Bezazlen in v tem primeru neobveznega preverjanja. Med delovanjem s konstantno identično obremenitvijo uporabite tokovne merilce za merjenje tokov v fazi, ničelnih in kondenzatorskih žic. V idealnem primeru bi morali biti enaki drugemu, če so majhne razlike (30 odstotkov), potem to ni idealen, a še vedno dober.

Popravljena razlika tokov je preprosta - s spreminjanjem zmogljivosti delovnega kondenzatorja. Potrebno je, da nenadne premike ne zažgete, tako da nastavite preveliko kapaciteto delovnega kondenzatorja.