Kako narediti prikolico z lastnimi rokami glede na pripravljene risbe

Priklopno vozilo je vozilo, ki nima nameščenega motorja. Namenjen je gibanju v avtomobilu. Kljub očitni zapletenosti takšne naprave za prevoz blaga ni težko pripeljati prikolic z lastnimi rokami. Za uspešno delo, morate izbrati prave dele in materiale, narediti skice ali risbe.

Transportne prikolice

Široka uporaba polpriklopnikov in priklopnikov je posledica dodatnih ugodnosti za prevoz uteži. Avtomobil ima le del tovora, ki podaljša njegovo življenjsko dobo. Pri razkladanju lahko prihranite dragoceni čas tako, da ga odpnete in ga pustite na mestu ter razkladate v primernem času. Ta možnost je primerna in se uporablja za dobavo blaga med trgovinami enega podjetja, ki se nahajajo na določeni razdalji.

Vse prikolice so konvencionalno razdeljene v dve skupini:

• Karavani s posebnim namenom omogočajo, da upoštevajo potrebe dela z različnimi tovori, za takšno delo pa je malo univerzalnih strojev. Polizdelki težkih tovornjakov, tovornih vozil, tovornih plošč, cementnih nosilcev in drugih vrst vlečenih vozil pripadajo običajnim vrstam.
• Splošna prevozna oprema vključuje stranske, nagibne in druge priklopnike različnih velikosti, namenjene za prevoz težkih tovornih vozil.

Razlike so odvisne od porazdelitve obremenitve

Pri gradnji vlečene opreme se za izboljšanje manevrske in hitrosti prilagajanja cestnega vlaka uporabljajo različni sistemi krmiljenja vrtilnega kolesa. Priključne naprave so v večini primerov standardne. Če ima priklopnik aktivni pogon koles iz motorja avtomobila, se takšna vozila imenujejo aktivni avtomobilski vlaki.

Za vožnjo takega aktivnega pogona se s pomočjo spojne naprave uporablja mehanski prenos ali pa se uporablja hidravlični pogon.

Če ima cestni vlak dve ali več povezav, se motor nahaja v zadnjem delu. Neuradno, izraz "priklopnik" obstaja, se uporablja za premikanje avtomobilov, druge opreme ali prevelikega tovora (dolg ali težek).

Glede na porazdelitev tovora med priklopnikom in traktorjem so priklopniki razdeljeni na več tipov:

• Priklopnik pripada neodvisnim prevoznim sredstvom in komunicira s katerimkoli avtomobilom s pomočjo sklopke ali vlečnega droga. Skupen sistem je "kljuka". V takem sistemu s težo tovora v okvir vozila, ki je nosilec, in prenaša na kolesi. Povezovanje avtomobila z vagonom se uporablja samo za ustvarjanje vleka.
• Polpriklopniki uporabljajo naprave s posebnim traktorskim traktorjem, ki deluje s priklopnim zatičem. Obremenitev prenaša svojo težo na nosilni okvir priklopnika, nato pa se porazdeli med kolesa avtomobila in samega priklopnika. V tem primeru se sklopka uporablja ne le za ustvarjanje vleka, temveč tudi za prerazporeditev tovora. Da bi preprečili prevrnitev polpriklopnikov voziček v času mirovanja, so opremljeni z zložljivimi kolesi. Polpriklopnik se ne more premikati brez avtomobila.
• Raztapljanje je hkrati priklopnik in polpriklopnik in se uporablja za prevoz dolgih tovorov kot del avtomobilskega vlaka, oblikovanega v te namene. V tem primeru se masa bremena prenese v lože za posebne namene, ki zaznavajo obremenitev pred konjskimi traktorji. Zadnji del bremena pritiska na konjenike raztapljanja. Breme deluje deloma na avtomobilu in deloma na okvirju raztapljanja in njegovih koles. Za pravilno razporeditev teže pri raztapljanju je predvidena vlečna roka z različno dolžino.

Zahteve za transportne naprave

Oseba, ki želi izdelati prevozno sredstvo za prevoz blaga samega, bi morala preučiti zahteve za avtomobilske prikolice. Te norme vsebujejo GOST 37.001.220-1980, ki se imenuje "Prikolice za avtomobile". Vzorec teh zahtev vključuje naslednje določbe:

• Teža priklopnika ne sme biti večja od 1,8 tone in pol teže glavnega avtomobila;
• statična obremenitev krogelnega sklepa v osrednjem delu mora biti v razponu od 25-100 KGS (kilogramska sila);
• skupna dolžina vagona ne sme biti večja od 8 metrov, širina ne sme presegati 2 m 30 cm, višina pa v treh metrih;
• Priklopnik ne sme imeti razdalje od tal, ki je manj od te značilnosti gibajočega se vozila;
• ena os, se uporablja za priklopnik, ampak dovoljuje uporabo dveh vzporedno na razdalji več metrov drug od drugega;
• vlečno napravo in vlečno napravo sta podvojili dve prigušeni kosi verige ali kabla, da se pritrdi sklopka, ko se prekine tečaj;
• zagotoviti aretacijo polpriklopnika, se vključijo v kolo Klin v višini dveh kosov, jih je mogoče doseči tudi z roko, vendar lahko kupite ready-made, montažne;
• če so deli telesa nameščeni pod transportiranim tovorom in predstavlja nevarnost onesnaženja prepeljanega prevoza, nato pa blatnike ali krila;
• priključno in vlečno napravo je treba nujno izdelati v tovarni in potrditi s posebnim certifikatom;
• za ploščo morajo biti priponke s številko;
• da bi lahko uporabljali vgrajeno omrežje vozila, je na voljo električni kabel s priključenim vtičem in električna oprema je prisotna v obliki, ki jo določa GOST 9209-1976.

Značilnosti uporabe vagonov

Prikolice se uporabljajo le v skladu z namenom, saj je z istimi pnevmatike in kolesa povzročil z glavno napravo, merilnik, potovanje v določene dimenzije prostora. Pravilo se ne uporablja za težka vozila in priklopnike. Vsakršna škoda, ki se kaže v postopku, ki je podoben napake v zavornem sistemu in šasijo glavne naprave.

Poleg tega se delovanje priklopnika prekine zaradi poškodb vlečne naprave ali obrabe vrtilne naprave.

Da bi zamudili popravilo teh sistemov, morate opraviti redni pregled priklopnika. Ker je delovanje naprave povezana z nenehnim udarcev in vibracij zaradi neenakomernega gibanja na cestah, je potrebno občasno vleči gori in uskladi ukrivljene dele. Preden je potrebna operacija preveriti uporabnost vzmeti, zavore, luči, tlaka v pnevmatikah, prisotnosti rezervnim kolesom, popravila na krovu in telo ključavnice.

Vlečenje vagonov poteka po pravilih, hitrost je nesprejemljiva, pa tudi nenadno zaviranje in neenaka porazdelitev tovora. Povečanje hitrosti med vožnjo povzroči, da se priklopnik potegne ob straneh. Nenadno zaviranje povzroči, da se vozilo in priklopnik zložita, To olajšuje tudi zaviranje z motorjem. Zaradi neenakega skladiščenja prepeljanih materialov je stabilnost poslabšana in priklopnik lahko prevrne.

Izdelava z lastnimi rokami

Da bi sami naredili karavano, morate poskrbeti za nakup nekaterih materialov in orodij. Da ne bi poiskali potrebnih pripomočkov med delom, se pridobijo vnaprej. Seznam orodij in materialov:

• Jekleni kanal za jekleni okvir. Treba je izbrati ali rezati kosov, ki imajo v razredu 40x25 mm. Možno je namestiti cev s kvadratnim prečnim prerezom, katere prečna dimenzija je 40x40 mm. Odseke določi poveljnik zaradi velikosti.
• Jeklena pločevina, iz katere bodo izdelane stranice prikolice. Debelina ne sme biti manjša od 1 mm. Dimenzije končnih kosov se izračunajo glede na risbo, odvisno od dimenzije telesa.
• Debelina vezanega lesa ne manj kot 16 mm za tvorbo dna v telesu. Ta debelina je potrebna, da se upošteva moč ob natovarjanju.
• Za sestavljanje podvozja lahko vzamete elemente vzmetenja priljubljenih blagovnih znamk avtomobilov. Zelo pogosto se uporablja vzmetenje "Volga", "Moskvich", "Zaporozhets", včasih z mostom iz klasične "Zhiguli".
• Električne komponente opreme vključujejo smerne svetilke, zavorne svetilke in svetilke. Take različice v zbirki lahko kupite na trgu v obliki konfekcijskih kompletov. Pogosto uporabite bočne luči iz "Gazelle" in UAZ.
• Elementi pritrditve so odvisni od značilnosti priklopnika, njegove zasnove. Da ne bi skrbeli glede trdnosti končnega izdelka na cesti, na takšnih povezovalnih elementih ne bi smeli prihajati.
• Orodje poveljnika za izdelavo samega priklopnika. Ta orodja morajo zagotoviti minimalni delovni seznam. To vključuje električni vrtalnik, bulgarian, klešče, komplet ključavnic, žagasta žaga. Vsak čarovnik lahko dodaja nekaj na ta seznam za udobje.
• Naprava za varjenje kovin, ki bi morala imeti delovne sposobnosti ali bi morala povabiti strokovnjaka.

Začetek dela

Montaža se prične z ogrodjem karavane, ki je nosilna konstrukcija. Gre za večino tovora. Za to so postavljene zahteve glede zanesljivosti in trajnosti. Pripravljen kanal ali kvadratna cev je narejen po velikosti glede na risbo, izdelana sta dva dolga in dva kratka.

Od teh bo pravokotne ali kvadratne osnove v obliki okvirja, ki se bodo nato priloženo kapljica pločevine. Pazite na kakovost varjenja, tako kot pri samoniklih prikolicah je to bolna točka. Priključek je zavarovan pred okvirjem. Za namestitev blažilnikov na sredini okvirja postavite posebne ušesce.

Na vas je, da naredite letalo. Če želite pritrditi stranski ščit, okrepite navpične stebre, njihova dolžina je odvisna od višine noge. Vertikalni elementi so medsebojno povezani z dodatnimi ojačitvami, saj so med premikanjem stojala, ki so pod obremenitvijo zaradi pomika bremena. Dodatne krepilne vezi so horizontalne, navpične ali nastavljene poševno.

Delo s šasijo prikolico je preobremenjeno s številnimi težavami in značilnostmi. Eden od njih je, da bi morala biti os blizu bočne strani prikolice. Vse konstrukcijske funkcije se pojavijo, odvisno od šasije, na kateri se vozilo vzame za priklopnik naprave. Okviru so varjene blažilne očesne in pritrdilne elemente za jetne palice. Namestitev in uporaba slednjih sta obvezna, saj igrajo vlogo elementov, ki podpirajo most.

Zadnja faza

Prevleka kovinske kroglice in izdelavo priklopnika vezane dna je v končni fazi sestavljanja. Za zmanjšanje velikosti vezane notranjega prostora s pomočjo sestavljanka in jeklene pločevine odreže mlinček. Spodnje elemente lahko izdelamo iz enega kosa ali pridružila kosov z ustavljanje ki ni manjša od 5 cm. Vsi kosi nujno povezana s članom obodu ogrodja in baza s pomočjo vijačnih spojev.

Board razrezani v določene velikosti, ki se meri na kraju samem. V tem koraku velikosti, ki se uporabljajo v skicah ni pomembno, ker v proizvodnem procesu dimenzij telesa jedra, značilno s tistim v shemah nekoliko razlikujejo. Kot uporabljamo za varjenje ali pritrdilne sponke, ki imajo material tudi. Plošče so pritrjene na vsa delovna mesta in okrepiti vezi.

Električna oprema

Elementi električne opreme so nameščeni na zadnji strani priklopnika. Ti vključujejo reflektorje rdeče trikotne oblike, žaromet za vzvratno vožnjo, registrsko tablico osvetlitve, smerne svetilke, kazalnike zaustavljanja, parkirne luči. Na steni v sprednjem delu so bele dimenzije in isti reflektorji.

Stranske stene so oblikovane za reflektorje oranžne barve. Da bi ohranili integriteto žic, so postavili zaščitno oblogo. Povezave žic morajo biti zanesljive in dobro pritrjene. Z valjčnimi sponkami, ki jih je mogoče povezati z notranjim ožičenjem, je primeren za okvir okvirja.

Izdelava prikolic zahteva znanje in izkušnje z električnimi orodji, to pa bo prihranilo denar v primerjavi z nakupom vozila, ki je pripravljeno za prevoz v trgovini.

Priklopnik z lastnimi rokami