Kako narediti prikolico sami?

Veljavna risba

Pred nadaljevanjem montaže prikolice razmisliti značilnosti svoje zasnove. Na internetu lahko najdete veliko različnih risb, vendar so vsi približno enaki. Kot pravilo, je sestavljen iz priklopnika naslednjih elementov:

1. Na ladjo se prenaša tovor iz prepeljanega tovora. Če ga želite ustvariti, lahko uporabite ploščo.
2. Povezovalni element, ki združuje stranice, lahko vzamete s traktorja ali iz kovinskega kanala.
3. Nosilni okvir je izdelan iz jeklene cevi. Cev s premerom 40 centimetrov bo naredila.
4. Okrepitev konstrukcije se izvede s prečkami, ki jih predstavljajo gredi 90 cm-50 cm.
5. Vlečenje je izdelano iz cevi s premerom 30 centimetrov.
6. Priklopnik mora imeti kolesa s pesto. Lahko jih odstranite iz drugih modelov in namestite. Pomembno je upoštevati, da morajo uporabljena vozlišča prenesti obremenitev, ki jo opravlja prevažani tovor.
7. Potrebujete tudi verigo, ki se uporablja kot varnostni element.
8. Priklopniki morajo imeti kazalnike in svetlobne naprave. Za povezavo so nameščeni posebni priključki.
9. Blagovne lopute morajo biti nameščene tudi na priklopniku.
10. Potrebne so absorpcijske blažilnike, da bi konstrukcija ugasnila udarce med vožnjo po slabo kakovostnih cestah. Lahko jih odstranite, na primer, z motornega kolesa "Ural".
11. Vzmetenje predstavljajo tudi vzmeti z gumijastimi odbijači. Namenjeni so absorpciji vibracij in prevzemanju dela bremena iz same konstrukcije in prenašenega tovora.
12. Naprava za prijemanje. Priklop priklopnika na avto se uporablja posebna naprava, imenovana vlečna kljuka. Takega izdelka ne morejo izdelati lastne roke, ampak ga kupiti in odstraniti iz drugega dizajna.
13. Žarek mostu, ki ga predstavlja jeklena cev.
14. Zaklepanje zadnje lopute.

Pogosto se lahko veliko naredi najdemo v garaži, nekatere elemente bo treba kupiti.

Potrebna orodja

Kombinacija večine elementov v obravnavanem primeru se izvaja pri varjenju. Zato je seznam potrebnih orodij videti takole:

1. Varilni stroj.
2. Bolgarija in žaga za kovine.
3. Različni izvijači in ključi.
4. Orodje za vrtanje.

Ko najdete vse, kar potrebujete, lahko začnete gospodarstvo montažna dela.

Montaža priklopnika z lastnimi rokami

Majhna izkušnja pri rokovanju s kovinskimi orodji in varjenjem vam omogoča, da sestavite strukturo lastne roke. Proces montaže priklopnika lahko razdelimo na več osnovnih stopenj:

1. Ustvarite okvir. To je okvir, ki je nosilni del priklopnika, življenjska doba konstrukcije je odvisna od njene moči. Za izdelavo okvirja lahko uporabite kanal 25 do 50 ali cev 40 do 40 cm. Po rezanju profila po risbi se povezava opravi z varjenjem. Pomembno je, da nadzorujete dimenzije in vzporedno razporeditev glavnih elementov. Za izboljšanje trdnosti konstrukcije se uporabljajo ojačevalci, saj pravokotna oblika nima visoke upornosti na velike obremenitve.
2. Vozlišče, namenjeno za povezavo z avtomobilom. Pri ustvarjanju tega konstrukcijskega elementa je treba upoštevati, da pri dolgotrajnem zmanjšanju se prikolica začne bolj odzvati na gibanje traktorja. Poleg tega je gibanje za nazaj zapleteno, saj bo nepomemben obrat krmarja povzročil zlom priklopnika. Glede na velikost strukture je priporočljivo, da vozlišče od 1,5 do 2 metra. Ta element je močno naložen, zato se pri izdelavi okvirja uporablja isti profil. Priključna enota mora biti nameščena strogo v središču zgradbe. Povezava z okvirjem se izvede z varjenjem.
3. Spajanje. Uporablja se za pritrditev priključnega dela priklopnika na avto. Ta element namestite s sorniki ali varjenjem. Treba je upoštevati, da je z uporabo vijakov konstrukcija manj trpežna. Vendar pa je v tem primeru mogoče razstaviti. Pri izbiri vijakov bi morali dati prednost različici z osmim razredom moči.
4. Os je sestavljena. Uveljavljeni standardi določajo, da mora biti os na razdalji 40% dolžine od zadaj konstrukcije. Zaradi lokacije osi, ki je bližje zadnjemu delu, pride do bolj enakomerne porazdelitve obremenitve. Pritrditev poteka s pomočjo vijakov.
5. V nekaterih primerih namestite stabilizacijske priključke. Potrebne so za povečanje stabilnosti priklopnika na cesti. Optimalna namestitev priključkov je vogalni del okvirja.
6. Ustvarja tla in stranske stene. Za izdelavo teh strukturnih elementov je mogoče uporabiti pločevino, les, pločevino ali polikarbonat. Pritrditev krova se izvede s pomočjo vijakov, po katerih se stranski deli pritrdijo na okvir. Kovinski vogali se uporabljajo za povečanje trdnosti konstrukcije.
7. Na predhodno nameščenih osnih kolesih, kot tudi krila z blatniki.
8. Obstaja pot za priključitev električne energije iz avtomobila. Ne pozabite, da mora biti priklopnik označen za uporabo v temi. Poleg tega so vgrajeni kazalniki obratov. Priključitev razsvetljave poteka preko posebne vtičnice.

Pozornost je treba posvetiti kakovosti povezave vseh elementov, saj so nekateri lahko resno obremenjeni.

Druga priporočila

Montažna dela zagotavljajo uporabo posebne naprave. Ravnajte z ustreznim upoštevanjem varnosti. Med inštalacijami se pozornost posveča naslednjim točkam:

1. Zaradi uporabe velike količine kovine je treba upoštevati, da lahko korozija skrajša življenjsko dobo konstrukcije. Zato je kovina prekrita z barvo ali drugimi zaščitnimi snovmi. Če ne barvate kovine, ne bo trajalo dolgo.
2. Drevo tudi dolgo ne služi. Zato ga morate pri nanosu pokrivati ​​z barvo.
3. Pri ustvarjanju priklopnika je treba upoštevati ustaljene standarde v PPD. Primer je dejstvo, da priklopnika ni mogoče uporabljati v temi brez sistema razsvetljave.
4. Pri načrtovanju priklopnika se pojavijo precej težav. Brez ustrezne dokumentacije ne morete uporabljati priklopnika na javnih cestah.
5. Diskete in pnevmatike, ki jih je treba namestiti, morajo biti načrtovani za težka tovorna vozila.
6. Oblika mora imeti krila, saj v nasprotnem primeru blato razprši v vseh smereh.
7. Občasno je treba servisirati servisno službo, upoštevati je treba varilne šive in površino prekriti z barvo. Samo v tem primeru je mogoče znatno podaljšati življenjsko dobo konstrukcije.

Če želite, lahko na straneh pritrdite šotor. Ko je uporabljen, je mogoče zaščititi osnovo konstrukcije in obremenitev iz okolja.