Popravljanje motoblokov: vrste in vzroki motenj, diagnostika

Opisano različico naprave predstavlja konstrukcija, ki ima eno ali dve kolesi na eni osi. Takšna naprava se uporablja za gojenje tal in jo upravlja upravljavec s pomočjo ročajev z vsemi potrebnimi krmilnimi napravami, včasih pa se uporablja tudi kot prevozno sredstvo.

Gradnja Motoblaka

Pomemben motivni del opisane naprave je motor, ki lahko deluje na bencin in dizelsko gorivo. Ta komponenta opreme je lahko dvotaktni ali štiritaktni. Značilnost teh motorjev je, da so opremljeni s posebej zasnovanimi regulatorji hitrosti, ki lahko poenostavijo postopek obratovanja. Moč motorja se lahko razlikuje od pet do deset litrov. Prav tako je treba omeniti, da se strokovnjaki soočajo z največjimi težavami med popravilom v tem delu motornega bloka.

Naslednji element naprave je prenos, ki imajo številne različice:

• Zobat.
• Zobni črv.
• Veriga z zobci.
• Hidrostatični.

Pomemben sestavni del opisane naprave se šteje za agregatni sistem, s katerim se na motorni blok lahko dodajo dodatne kmetijske naprave.

Nadzor tega mehanizma je lahko na ročajih ali na krmilnih drogovih. In tudi na tem mestu je sklopka in plin. V nekaterih kompleksnih modelih lahko včasih najdemo zavoro.

Posebnosti dela

Delo opisane naprave je posledica prizadevanj motorja, tako da se začne motoblok in prenese energijo na druge elemente, nameščene na njej. Glavna strukturna komponenta motoblocka se šteje za rototilnico, namenjeno odstranjevanju plevela, oranja in opremljanja zemlje z gnojili. Pogosto se v tem delu pojavlja popravilo motoblaka, ker je med obratovanjem rototilec izpostavljen največjem obremenitvi.

Bolj zapletene variacije motoblokov včasih imajo priključke v svoji konstrukciji, kar bistveno širi funkcionalnost naprave.

Poleg rototilnikov ima lahko motoblok naslednje komponente: kultivator, plug, kosilnica, hiller in podobno.

Različni modeli motoblokov

Obstajajo tri glavne vrste teh kmetijskih naprav, ki temeljijo na teži opreme. Vendar pa je treba opozoriti, da je treba vsa lastna popravila motoblokov opraviti glede na njihove tehnične značilnosti določenega modela.

Vrste opreme:

• Enostavna sprememba. Uteži od deset do petdeset kilogramov. Zaradi mobilnosti naprave, njegova tipkovnica ali miška delovna hitrost je precej višja od drugih mehanizmov, temveč zaradi dejstva, da je bil obdarjen z majhno zmogljivostjo, da je mogoče zdraviti le majhne površine zemlje.
• Srednja sorta. Taka sprememba kmetijske opreme ima težo od šestdeset do sto kilogramov. Ti mehanizmi so namenjeni za uporabo v najrazličnejše namene.
• Najbolj strokovno raznolikost motoblokov so težki strokovni mehanizmi. Ker teža kmetijske opreme presega sto kilogramov, ima majhno hitrost, vendar zaradi svoje moči postane mogoče obdelati znaten odstotek zemljišča.

Vrste napak

Obstajajo primeri, ko v procesu delovanja motoblokov pride do napak, ki jih je mogoče enostavno odpraviti sami, ne da bi se obrnili na servisni center.

Za te namene je priporočljivo natančno preučiti tehnične značilnosti naprave in nato začeti popravila.

Treba je navesti, da je prelom s povprečnim neuspeh, kar je povzročilo motnje v normalnem delovanju (npr, ko motor deluje s prekinitvami), in ne samo napake, ki nastanejo v bloku ne deluje sploh. Iz tega sledi, da če se pri delu odkrijejo kršitve, je priporočljivo, da se jih odpravi.

Vzroki motenj v delovanju motorja

Vse težave z motorjem slikovno lahko razdelimo na dve kategoriji:

1. V prvem primeru je mogoče izvesti popolno ustavitev motorja in njegovo odpoved ob zagonu.
2. V drugem primeru so motnje v motorju (mehanizem ne dobi nazivne moči, samovoljno ustavi itd.).

Za prvi primer so značilni naslednji dejavniki:

• Težave z mehanizmom za vžig.
• Ni goriva ali je oskrba prekinjena.
• Napake pri delovanju ventila za gorivo.
• Motnje z loputo za uplinjač.
• Nezadostno dovajanje goriva na uplinjač.

Precej enostavno je diagnosticirati podatke o napakah. Najprej morate odviti svečo in jo pregledati: ne sme imeti goriva. Če je prisoten, to kaže na težave s predložitvijo. Če ni sledi goriva, potem vzrok lahko služi kot stare sveče, ki jih bo treba zamenjati.

Izvedite pregled oskrbe z gorivom tudi precej preprost: odstranite cev iz uplinjača in poglejte curek. Če se izkaže, da je šibka ali na splošno ni prisotna, lahko ocenjujemo očitne težave s sistemom za gorivo. Verjetno je, da je filter za gorivo zamašen.

Izvajanje diagnostike

Ta proces velja za pomembno stopnjo popravila. Zaradi tega je mogoče ugotoviti vzrok napake, ki ga je treba odpraviti pri popravilu opreme.

Med diagnozo morate pozorno preučiti sveče. Če opazimo veliko količino goriva, potem lahko govorimo o preveliki količini bencina v valjih. Za odpravo tega problema, je priporočljivo, da se odstranijo vse gorivo iz valja in jo dobro posuši, in potem opreme je treba prilagoditi šobo za normalizacijo dovod goriva. Treba je omeniti, da se pred izvajanjem teh manipulacij priporoča, da se oskrba z gorivom ustavi.

Naslednji vzrok za slabo delovanje motorja je lahko prisotnost ogljikovih odlagališč na vžigalnih svečkah. Da bi odpravili ta problem, je priporočljivo, da sveče čistite s finim brusilnikom in preverite razdaljo med elektrodami. Običajno mora biti med 0,7 in 1 mm.

Pred nadaljevanjem zamenjati svečo (če je bila odkrita nobena iskra), je priporočljivo preveriti stare svečke na funkcionalnost: to je potrebno, da jih povezati s pomočjo pomožnih žic na baterijo. Zaradi tega je mogoče ugotoviti težave z ožičenjem.

Popravila

Priporočamo, da motor motorja popravite v primeru, ko motor ne more doseči nazivne moči.

Vzroki, ki lahko povzročijo to napako:

• Težave z zračnim filtrom: zrak ne vnese motorja v želeno prostornino, na podlagi česar je gorivo ponovno obogateno. Zaradi tega je pomembno pravočasno čiščenje filtra, v večji meri se nanaša na delo na suhih območjih, ko je prah v zraku. Treba je opozoriti, da se filtri štejejo za nadomestne rezervne dele, ki jih je treba zamenjati ob koncu življenjske dobe.
• Naslednji dejavnik, ki vpliva na nizke vrtilne frekvence motorja, je lahko nizko kakovostno gorivo. To težavo odpravite tako, da zamenjate gorivo z drugim proizvajalcem blagovne znamke ali bencina.
• Obstajajo časi, ko motor začne delovati občasno zaradi zamašitve dušilca, pri katerem se zgorevalni produkti kopičijo. Za rešitev tega problema je potrebno razstaviti izpuh, razstaviti in temeljito sperite z uporabo bencina, kerozina ali druge posebne detergent. Naslednji korak je, da se dobro posuši. V primeru, da glušnika ni mogoče razstaviti, je treba po pranju posušiti s sušilcem za lase. Vendar pa je treba spomniti, da je depozit - je mešanica močnih rakotvorne snovi, zato je dušilec priporočljivo, da opere le z vodo, da odstranite saje s pomočjo suhe krpe nezdravo. Treba je omeniti, da je pri odstranjevanju dušilke priporočljivo zapreti luknjo motorja s krpo in med namestitvijo odstraniti.
• Naslednji vzrok za normalno delovanje motorja je lahko uplinjač. Možno je, da je bila nepravilno prilagojena. V tem primeru je priporočljivo odstraniti in popraviti z navodili.
• Zmanjšanje hitrosti lahko služi tudi kot obraba valjev: tvorijo praske, razpoke in tako naprej. V takem primeru se razstavijo in zamenjajo. Druga možnost je, da jih je mogoče pripisati popravilu v specializirani servisni delavnici.

Dizelski motor

Popravilo dizelskega motorja je precej težko izvesti, ker na teh napravah z majhno močjo deluje majhna različna tehnologija.

Popravila v tem primeru je bolje zaupati strokovnjakom.

Prenos

Lastna popravila motoblaka se lahko izvajajo tudi s težavami pri prenosu:

• Zastoj. Paziti morate na napetost kabla, ki poteka od krmilne ročice do menjalnika. V tem primeru je vse odvisno od vrste prenosa. Ko se preveri varnostni pas, se sam pas preveri glede stopnje obrabe, kontaminacije, deformacije in napetosti. Če želite odpraviti težavo, lahko zamenjate, očistite ali nastavite napetost pasu. V primeru prenosa diska je lahko vzrok olje, ki pokvari vodilne ali podrejene diske. Tako onesnaženje se lahko odpravi z bencinom, nato pa disk posušimo.
• Težave s sklopko. V tem primeru je potrebno preveriti tudi kabel, ki prihaja iz upravljalnih elementov na menjalniku. Težava se lahko pojavi zaradi deformacije diskov, njihovih motenj ali kadar "domače" diske zamenjajo drugi. Odpravljanje te napake je možno pri zamenjavi diskov, olja.
• Tuji zvoki v menjalniku, ki se kažejo zaradi pomanjkanja mazanja. Odpravite lahko napako in polnite olje, ki ga je treba izbrati na podlagi priporočil proizvajalca. Še vedno pa se lahko pojavijo zunanji zvoki in zaradi ohlapne pritrditve ali obrabe gibljivih elementov.
• Težave med preklopom hitrosti. Tak problem se lahko pojavi, ko se stikalni elementi izrabijo. Če želite odpraviti to težavo, morate nadomestiti ali popraviti orodje.

Težave z gonilniki

Treba je opozoriti, da je kontrolna točka najbolj zapletena vozlišče, njegova popravila pa je precej težavna.

Popravilo kontrolne točke je priporočljivo, da se zaupa strokovnjakom v avtomobilski delavnici.

Vzrok za težavo je lahko naslednji:

• Pregrevanje prenosnih enot. To je posledica obrabe ležajev, nizkega nivoja olja v menjalniku, nizke koncentracije olja in slabe kakovosti. Za odpravo obstoječega problema je potrebno zamenjati ležaje, preveriti nivo mazanja in kakovost olja.
• Uhajanje olja. To je posledica obrabe komponent, ležajev, odsotnosti tesnila itd. Za odpravo tega problema je priporočljivo zamenjati ležaji, škatle za polnjenje in podobno.

Upoštevati je treba, da je v primeru, da se odkrije okvara motoblok, smiselno začeti prepoznati vzrok problema. Zahvaljujoč temu je mogoče ne le pravilno popraviti prekinjenega dela, temveč tudi zmanjšati tveganje za napake v prihodnosti. Popravila takšne kmetijske opreme je treba opraviti strokovno. Večina težav izhaja iz neustreznega vzdrževanja mehanizma, ki bi se v idealnem primeru moral izvesti v skladu z navodili za uporabo.