Motoblock kaskada: napake in navodila za popravilo

Motnje v delovanju motorja

Na težave motorja lahko kažejo spontano ustavitev, pomanjkanje moči in napak:

• Če je enota dal bencinski motor, pri iskanju težave, bi bilo treba preveriti, ali je gorivo v rezervoarju, kakšen je status posebne dušilne naprave se izvede zagon vžig, če je gorivo v uplinjač prehaja.
• Če želite preveriti končni pogoj, morate z enim gumbom zapolniti posebno komoro. V tem primeru je treba gorivo izliti iz luknje na pokrovu te komore. Če pride bencin v majhen tok ali sploh ni viden, je lahko problem kontaminacije filtra za gorivo ali ventilacije v oslabelosti ventila. Priporočila za popravilo tega motoblocka v tem primeru priporočajo čiščenje ventila ali filtra.

Težave s prehodom goriva

Dejstvo, da gorivo vstopi v valj motorja, lahko označuje stanje sveče. Preveriti ga je treba z odvijanjem žice iz pokrova jeklenke. Če je sveča suha, potem to pomeni, da gorivo ne vstopi v valj. Če ste ugotovili, da prehaja v uplinjač, ​​je lahko glavni vzrok izpada motorja od zagona lahko zamašitev filtrske mreže naprave.

Včasih motenje curkov vodi do resnih težav. Če so izpolnjeni vsi pogoji, navodila za popravilo motornega bloka omogočajo odstranitev uplinjača, demontažo in čiščenje dela. Te manipulacije je mogoče opraviti brez obiska poveljnika.

Preverjanje stanja sveče

Priporočilo za popravilo enote, ki bi ga morali poznati pred izvedbo dela, vam bo pomagal razumeti, kako preveriti stanje sveč. Če je mokro, bencin preide v valj. Zavrnitev začetka je lahko posledica presežka posebne mešanice.

Če je površina sveče močno prekrita z bencinom, morate posušiti cilindre, črpati motor s starterjem in pustiti svečo v preobremenjenem stanju.

Pred to manipulacijo mora poveljnik zapreti dovod goriva. Sveča je lahko zamašena z ogljikom, medtem ko ga očistimo z majhno kožo in bencin. Glavna stvar je analizirati vrednost razlike med elektrodami. Če je potrebno, je treba prilagoditi, v skladu s pravili, ki jih je proizvajalec navedel v priročniku. Velikost reže naj bo 0,8 mm.

Težave z vžigalnim sistemom

Vžig takih naprav lahko tudi neuspeli. Če se to zgodi, morate preveriti stanje sveče, jo očistiti in začeti prilagajati vrzel. Vzporedno s tem bomo morali analizirati, ali so v električnem tokokrogu razčlenitve. Poveljnik mora vedeti, kakšna je vrzel med magnetnim jedrom in tuljavo. Različni modeli izbranega proizvajalca imajo priporočila za izvedbo takšnega dela in so navedeni v navodilih.

Težave z uplinjačem

Motoblok karburatorja je lahko kontaminiran, v mnogih primerih je morda nepravilno naravnan. Če se to zgodi, se takšna enota odstrani in očisti, opravi se njegova prilagoditev, ki jo morajo predpisati pravila:

1. Obstaja lahko še en problem, ki se izraža v dejstvu, da zrak v uplinjač prehaja v nepopolno količino. To se lahko zgodi zaradi zamašitve zračnega filtra, sčasoma mešanica goriva preveč obogatena. Med uporabo morate občasno očistiti poseben filter, da se izognejo pojavu teh težav. Če pa se oprema uporablja v zelo prašnih pogojih, je morda potrebno pogostejše čiščenje.
2. Morate razmišljati o stanju vašega zračnega filtra. Odvisno od materiala v bazi, morate znebiti umazanije z enega od učinkovitih načinov. Če uplinjač naprave začne vdihavati zrak v majhni količini, bo morda treba očistiti papirni filter, ki ga naredite tako, da se enostavno dotaknete ali piha.
3. Če je penasti filter, ga lahko sperite in ga nato popolnoma osušite. Sesalec očisti sesalnik. Takšni deli imajo svojo življenjsko dobo, potem ko se razvijejo, bo potrebno mesto spremeniti.

Torej ste se naučili popraviti motorni blok "Cascade".