Cink premazanje telesa avtomobila v domu

Uporaba pocinkanja karoserije

Cink premaz telesa z lastnimi rokami se izvaja, da se zaščiti pred rjo in učinki kemičnih spojin, ki so na cesti v izobilju. To operacijo je lažje opraviti enkrat, kot da se trup prilagodi ves čas.

Proizvajalci strojev ta postopek se običajno izvaja samo z dnom telesa (ponavadi samo dno), kot tudi z najbolj ranljivim mestom. Uporablja se anodna zaščita - kovina z nižjim elektrokemičnim potencialom, v primerjavi z glavno kovino lupine.

Cink je najbolj priljubljen zaradi svoje poceni in dobre kemične in fizikalne lastnosti.

Metode površinske obdelave s cinkom

Danes obstaja 3 glavne vrste pocinkanja:

• Toplotno, v katerem se telo spusti v staljeno kovino. Včasih se enaka talina nanaša na obdelano kovinsko ploščo in jo pošlje v valjanje. Takšno zdravljenje opravljajo avtomobili Porsche, Ford, Volvo. Precej učinkovit način.
• Hladno, ko se telo nanese fino dispergiranega cinka. Bolj zanesljiv od drugih metod. Pogosto se uporabljajo za obdelavo teles proračunskih avtomobilov.
• Galvanično, v katerem se končni del hranijo v posodi, napolnjeni z elektrolitom cinka. Pod trenutnim cinkom se zelo tesno drži kovine. Tehnologija je pogosta med velikimi japonskimi in evropskimi proizvajalci strojev.

Prva možnost je malo verjetno primerna za galvaniziranje doma.

S hladnim pocinkanjem Telo se očistijo umazanije in rje na njej in razpršimo fino razpršenih kovin. Postopek spominja na barvanje s pločevino.

Galvansko pocinkanje telesa s svojimi rokami

Enostaven način obdelave posameznih delov je videti takole:

1. Vzemite raztopino cinka, sulfata ali klorida. Če temu ni tako, lahko raztopino pripravite sami, za katero se kovina raztopi v klorovodikovi ali žveplovi kislini. Sestavine so na voljo v prodajalnah, kjer se prodajajo radijske komponente. Cink klorid se uporablja kot spajkalna kislina. V trgovini auto deli prodajajo žveplovo kislino, ki se pogosto uporablja v kisle baterije kot elektrolit.
2. Za to potrebuje posodo, ki je odporna proti kislinam, ki najprej postavi cink, nato pa nežno in brez naglice napolni s kislino. Približna vsebnost cinka: 400 g na 1 liter kisline. Ukrep je pomemben za izvajanje na prostem, stran od požara, ker reakcija sprošča vodik. Preprost način, kako ugotoviti, ali se je razvila kislina, je, da vržete nekaj več cinka. Če ni nobenih vodikovih mehurčkov, je reakcija končana. Bistra raztopina se ločuje od tekoče oborine.
3. Negativna žica iz trenutnega vira je povezana s pocinkanim delom. Plus se poveže s cinkom.
4. Del in cink namestimo v raztopino, napetost pa je vklopljena. Dovolj je 12 voltov od baterije in polnilnika. Pod vplivom toka se raztopljena kovina razreže na dele, kos kovine pa bo obogatil raztopino. Pomembno je, da žica, na katero je priključen cink, ne pride v stik z raztopino! Zaradi tega je možna reakcija, proces pa bo narobe.
5. S pravilnim pretokom procesa na eni strani tvori enotno sivo plast. Glavna stvar je, da se postopek ne nadaljuje zelo hitro, saj lahko kovina zatemne ali postane ohlapna. Da bi se temu izognili, se uporablja tok, ki ne presega 1 A.
6. Na koncu postopka del izperemo v raztopini s hrano ali vodo. To se naredi za nevtralizacijo kislinskih ostankov.

Galvansko pocinkanje ne pomeni "kopanja" telesa v elektrolitu. Na ta način pocinkamo posamezne avtomobilske dele. Med pripravo se čiščenje umazanije in rje ter ne more uporabiti orthophosphoric acid ali eliminator rje.

Potem se kos cinka zavije v tkanino, najbolje večkrat. Kovina lahko dobimo, na primer, iz razstavljene okrogle baterije - kozarec samo prave kovine. Na skodelico povežite »plus« iz baterije, »minus« ostane na masi stroja. Žice so popolnoma povezane s sponkami za osvetlitev, glavna stvar je, da se ne dotikajo tkanine.

Obloženi z zavojem, se skodelica omoči s pihanjem kisline ali cinkovega klorida in jih skrbno vodijo vzdolž obdelovanca. Na površini se bo počasi naselila kovina.

Na koncu postopka je pocinkan prostor speremo z raztopino pecilne sode ali vode.