Domači ročni stroj za montažo pnevmatik

Razlogi za samostojno sestavljanje

Samopreizvajalec pnevmatik v večini primerov se zbira iz naslednjih razlogov:

1. Finančni prihranki. Strošek storitev, ki jih nudi bencinska postaja, nenehno narašča. Poleg tega se za opravljanje dela in dobička lahko uporabi samoizvedena gradnja.
2. Zaščita pred poroko zaradi brezobzirnega odnosa mojstra v pnevmatiki, ki ustreza njegovemu delu. Danes je precej težko najti bencinski servis, kjer so na voljo kakovostne storitve. Mojstri pogosto naredijo napake, kar povzroči hitro obrabo pnevmatik.
3. Hitra zamenjava, ni treba čakati na zavoj. Med menjavo pnevmatik dobesedno vsaka STO ustvari veliko čakalne vrste ljudi, ki želijo spremeniti pnevmatike. Hkrati se stroški storitev bistveno povečajo.
4. Obstaja priložnost, da zaslužite z minimalnimi naložbami. Pri ustvarjanju lastnega avtomobilskega centra lahko prihranite pri nakupu stroja za montažo pnevmatik.

Menjalnik pnevmatik z lastnimi rokami lahko izdelate iz improviziranih materialov. Hkrati pa je praktično ne bo prinesla uspešnosti industrijsko oblikovanje.

Značilnosti oblikovanja

Prilagoditev pnevmatik z lastnimi rokami se lahko ustvari ob upoštevanju konstrukcijskih značilnosti stroja. Klasično različico predstavljajo naslednje glavne vozlišča:

1. Rama. Podnožje konstrukcije predstavlja okvir, ki je izdelan iz pravokotnih kovinskih cevi. Priporočljivo je, da jih postavite vzporedno med seboj. Povezava je izvedena z uporabo varilnega stroja, strukturo pa je mogoče okrepiti s kovinskimi vogali. Da bi zagotovili dolgotrajno uporabo naprave, je treba uporabiti nerjavno jeklo, ker lahko visoka vlažnost povzroči korozijo.
2. Cev. Služi kot podlaga za pritrditev ročaja. Uporabljena cev mora biti dovolj močna, saj bo pri opravljanju dela za odstranjevanje pnevmatik z diska služila kot vzvod.
3. Stojalo je nameščeno na okvirju. Zasnovan je tako, da ustreza kolesu. Upoštevati je treba, da bo ta element gradnje dobil veliko obremenitev.

Vsi uporabljeni elementi morajo imeti visoko trdnost, saj ob odstranitvi pnevmatike obstaja močna obremenitev. Priporočljivo je okrepiti povezavo z vijačnimi sponkami.

Neposredni postopek montaže

Pnevmatski menjalnik lahko sestavite na naslednji način:

1. Za izdelavo okvirja potrebujete močne profilne cevi. Bili bodo odlična osnova za stroj.
2. Med cevmi je treba vzdrževati razdaljo vsaj 700 milimetrov. To zagotavlja stabilnost konstrukcije med delovanjem.
3. Vzporedna namestitev cevi je zagotovljena z uporabo vogala. Poleg tega se uporabljajo za krepitev strukture.
4. Po želji lahko zgradbo dopolnimo z nastavljivimi nogami. Če želite napravo premakniti, je možno pri vgradnji koles ali valjev, da se v delovnem stanju pritrdi zaradi zamaškov.
5. Po temi je kovinska cev pritrjena. Priporočljivo je izbrati izvedbo s premerom 20-30 milimetrov. Na višini 40-60 centimetrov pred varjenjem je nameščena prirobnica.
6. Naslednji korak je pritrditev pritrdilnega elementa, ki ga predstavlja jeklena plošča. Uporabljal se bo kot podlaga za pritrditev vzvoda.
7. Vzvod je predstavljen s konstrukcijo z ramena in tacka. Trava se uporablja za neposredno demontažo pnevmatike.

Sestava modela brez varilnega aparata se skoraj ne izvaja. Poleg tega je treba kovina zaščititi pred okoljem, za katero je površina naslikana.

Uporaba domačega stroja

Brez posebnega menjalnika pnevmatik je skoraj nemogoče odstraniti ali namestiti pnevmatike. Če ga imate, je delo veliko enostavnejše:

1. Kolo namestite na podporni okvir pod ročico. Med delom mora biti mrtev.
2. Taka je usmerjena na konec pnevmatike z diskom.
3. Za odstranitev pnevmatike se na ročico pritrdi močan tlak. Pod tlakom se pojavi deformacija pnevmatike, zaradi česar izstopi pod obrobo diska. Ta postopek se ponovi skozi celoten rob.

Ko je pnevmatika delno izginila z diska, lahko uporabite običajen gonilnik. Najbolje je, da uporabite dolga orodja.

Koristna priporočila

Pri opravljanju dela s pnevmatikami je treba upoštevati naslednja priporočila:

1. Skrajni del kapi ne sme biti izpostavljen hudi mehanski obremenitvi. To je posledica dejstva, da z napako ustvarite sami v prihodnjih resnih težavah z namestitvijo gume. Pri namestitvi gume brez tubusa se pojavijo predvsem težave.
2. Trdno olje namazuje robove, da izključi možnost poškodb gume. Upoštevati je treba, da je treba mazivo pnevmatike izvajati vsakič, ko je nameščen. Zaradi uporabe maziva se verjetnost rupture v gumi znatno zmanjša.
3. V času namestitve je priporočljivo uporabiti sestavo mila ali drugo, ki ima mazalne lastnosti. Zaradi njihove uporabe je postopek namestitve močno poenostavljen.
4. Pri nameščanju gume na ploščo morate zagotoviti, da med njima ni razlike. To lahko privede do dejstva, da se kolo začne spuščati ali pa je poškodovan skrajni del gume.
5. V prodaji lahko najdete kar nekaj različnih posebnih sklopov za namestitev pnevmatik. Njihova uporaba olajša delo. Posebni kompleti so opremljeni s tesnilnimi oprijemali in različnimi velikostmi.

Na internetu lahko najdete različne risbe, na podlagi katerih lahko izdelate izmenjevalnike pnevmatik. V večini primerov so gradbeni materiali priročni.

Zasnova samonadzora pnevmatike omogoča izvedbo kakovostne odstranitve in montaže pnevmatik na skoraj vsak disk. Hkrati je stroj sestavljen skoraj iz improviziranih materialov, to pomeni, da bo strošek poceni. Glede na trenutek, ko stroški SRT nenehno naraščajo, bo uporaben samo-izdelani stroj v garaži.