Shema povezovanja trifaznega motorja s starterjem

Načini povezovanja

Kakšna je težava povezave? Potrebno je zagotoviti varnost uporabnikov pred električnim udarcem ali požarjem, varnostjo naprave pred polno ali znatno poškodbo v primeru okvare. V skladu z načeli, ki se uporabljajo v teh napravah, jih lahko razdelimo na:

• elektronski;
• elektromehanski.

Elektronske naprave so v celoti sestavljene iz naprav, ki ne uporabljajo mehanske, mišične sile. Za preklop uporabljajo tranzistorje in tiristore. Take naprave so popolnoma avtomatizirane. Hitro in brez hrupa. Ne povzročajo isker ali električnega loka. So veliko manjše elektromehanski. Prav tako zmagujejo glede na težo in, kar je še pomembneje, po ceni.

Kljub temu se elektromehanske naprave še vedno pogosto uporabljajo. Morda je edina prednost, ki jo imajo, primerjalna preprostost. Če so razvrščeni glede na odklopljeni tok, se lahko razlikujejo tri skupine:

• rele;
• Začetniki;
• kontaktorji.

Preko releja

Releji so najmanj zmogljivi, delujejo z nizkim tokom in napetostjo. V tem pogledu lahko delujejo na relativno višjih frekvencah kot druga dva. Uporablja se v avtomatizaciji, telefoniji, za naprave z nizko porabo energije. Lahko se uporablja kot glavno stikalo ali skupaj z močnejšo, na primer, zaganjalnik.

Rele ima kovinsko ali plastično ohišje in dielektrično ploščo, iz katere se vodijo izhodi za pritrditev žic. Na ploščo je pritrjena tuljava in kontakti. Število stikov lahko razdelimo na:

• enojni kontakt;
• veliko stikov.

Tuljava je žica, navita okoli okvira, v središču pa je kovinsko jedro. V bližini jedra je kovinska plošča, na katero je pritrjen eden ali več stikov skozi izolirno tesnilo. V nekaterih modelih je lahko 20-30. Ko tok poteka skozi tuljavo, jedro je magnetizirano in privlači ploščo s preklopno napravo. Da bi se stikalo vrnilo nazaj v prvotni položaj, potem ko odstranite napetost iz navitja navitja, je na nasprotni strani pritrjena vzmet.

Tiste preklopne naprave, ki so v gibanju, se imenujejo premični. Drugi so stacionarni, med delovanjem releja se ne premikajo. Vsak premični kontakt ima enega ali dva fiksna. V zvezi s tem se lahko razdelijo v tri skupine:

• zapiranje;
• odklop;
• preklop.

Izraz "zapiranje" je par kontaktov, ki se zaprejo, ko je tuljava aktivirana. Odklopniki, seveda, se bodo odprli, ko se napetost nanaša na tuljavo. Premično stikalo ima stikalo med dvema fiksnima in v primeru, da ni magnetnega polja, so premični priključki povezani z enim kontaktom in ko se prikaže magnetno polje, se preklopijo na drugega.

Običajno je na ohišju nameščen rele kontaktni diagram, kjer je prikazano, v katerem položaju je odsotnost napetosti na tuljavi premična. Oštevilčeni so, kot tudi zaključki o primeru, ki pomaga ugotoviti, kateri izhod ustreza enem ali drugemu stiku. Izhodi tuljave so ločeno prikazani, označeni s črkama "A" in "B".

V električnem vezju je rele označen s pravokotnikom, poleg nje pa se nahaja tudi črka K. Če je v vezju več relejev, se poleg črke nahaja indeks. Pravokotnik sam pokaže navijanje tuljave. Za lažje branje vezja so lahko kontakti ločeni od releja. Za identifikacijo se poleg njih nahajajo tudi "K" in številka (indeks), ki označujeta pripadnost releju. Če je v releju več pari stikov, je indeks označen z njihovo serijsko številko.

Magnetni zaganjalnik

V vsakdanjem življenju in proizvodnji je magnetni starter prejel široko aplikacijo. Uporablja se za povezovanje potrošnikov različnih zmogljivosti. Primer, izdelan iz električno izolacijskega materiala, popolnoma ščiti osebo pred nenamernim električnim šokom.

V notranjosti je pritrjena tuljava z jedrom. Povezan je, zato je treba posebno pozornost nameniti napetosti 220 ali 380 voltov. Neupoštevanje te zahteve bo posledica slabega delovanja zaganjalnika ali okvare tuljave. Nazivna napetost je navedena na sami tuljavi in ​​je nameščena tako, da je bil ta napis viden brez demontaže ohišja.

Kot v releju, navijanje z jedrom tvori elektromagnet, vendar veliko več moči. To omogoča povečanje hitrosti odpiranja preklopne naprave s povečanjem elastičnosti vzmeti, kar pa omogoča vključujejo pomembne tokove v vezje.

Zaradi odpiranja velikih tokov nastane električni lok. Nevarno je, da lahko blokira sosednje stikalne naprave, kar vodi k kratkemu stiku. Tudi čas, da se prekine veriga, se poveča. Stiki sami pod vplivom visoke temperature začnejo taliti in izgorevati. Povečana odpornost v njih, ki lahko močno vplivajo na delovanje aparata. Najslabše, morda, ko se stikalne naprave združijo ali celo varijo, veriga ne bo mogla odpreti. Posledice je enostavno napovedati.

Za boj proti tem neželenim pojavom obstaja več načinov:

1. Povečanje površine se doseže z upoštevanjem velikosti samega kontakta. V primerjavi z relejem na zaganjalniku je veliko večje. Kasneje je prišel z bolj izvirno pot in se seznanil s seboj. Pri najbolj mobilnih stikih ni ena, ampak dve strani. Na fiksni, so tudi dva.
2. Druga metoda zmanjša ne samo izbiro materiala, odpornega na temperaturo. V stikih je treba zagotoviti majhen upor, v nasprotnem primeru bo prišlo do izgube energije. Te zahteve so najbolj skladne s srebrom.
3. Pri prekinjevalcih lokov veljajo različna načela. Najenostavnejši je, da se med kontaktom v trenutku njihovega zloma vstavi izolirna plošča. Odreza lok. Drug način je, da se lok z magnetnim poljem. Da bi to naredili, je navitje na feromagnetnem jedru povezano s kontaktom. Na jedro sta pritrjeni dve plošči istega materiala. Plošče so blizu kontaktov. Ko kontakti odprejo, tok teče skozi tuljavo, ki ustvarja magnetno polje v jedru, in to nato preide na plošče. Med ploščami se pojavi močno magnetno polje, ki raztrga električni lok. Včasih so plošče zamenjane z rešetko, ki deluje podobno. Toda tukaj se uporablja drugo načelo. Ker je lok toplo ioniziran plin, plošča Izvaja vlogo gasilnega aparata, saj odvzema toploto.
4. Bypass kontakti. Ko se razdeli tokokrog, na katerega je vključena induktivnost, in to so tuljave, motorji, transformatorji, tok ne more prenehati takoj, zato se pojavi arc. Če ga želite preprečiti, morate usmeriti tok v drugačni smeri. To je mogoče storiti na dva načina preko kondenzatorja in upora.

Pri uporabi kondenzatorja je treba izbrati kapacitivnost take velikosti, ki ustreza induktivnosti bremena. Pri majhni kapacitivnosti se med kontakti pojavijo iskre, na splošno pa sinusni premik vzdolž časovnega razporeda, v najslabšem primeru - odrezanje vrhov. V navadnem jeziku se bo tok naravnal, kar bo vplivalo na delovanje električnih naprav.

Upor odpravlja ta problem, vendar dodaja svoj. Če je upor nizek, bo tok skozi kontaktor, ko bodo kontakti odprti. To bo povzročilo izgubo energije in je lahko nevarno za ljudi, na primer v vlažnih prostorih. Če je odpornost visoka, se lahko spet pojavi lok.

Uporaba kontaktorja

Kontaktor je podoben magnetni zaganjalnik, vendar deluje z veliko višjimi tokovi. Ima obrezno komoro, ima hiter odziv. V nasprotju z magnetnim zaganjalnikom nima trenutne zaščite. V nekaterih napravah ni enega, temveč dva elektromagneta. Če želite zapreti imenik, se uporablja glavna in se uporablja za hrambo stikov.

Funkcije trifazne povezave motorja

Doma je včasih potrebno priključiti trifazni motor skozi magnetni zaganjalnik. Na kaj bi moral biti pozoren? Pri magnetnih zagonih je zagotovljena trenutna zaščita. To je bimetalna plošča, skozi katero teče tok. Ko se segreje, plošča spremeni obliko, se uporablja za zapiranje ali odpiranje kontrolnih kontaktov.

Na ohišju zaganjača so zunanji kontakti, ki se uporabljajo tudi v krmilnem vezju. Običajno sta dva para, ena zapirala, druga pa lomljiva.

Glavni kontakti zaganjača neposredno povezujejo motor s trifaznim omrežjem. Strukturno dve fazi že potekata skozi bimetalne plošče, ki po potrebi prekrivajo dovodno vezje začetne tuljave.

Drugi konec tuljave gre v dveh smereh:

• normalno odpiranje kontaktov na ohišju;
• na gumb "start".

Po tem se veriga ponovno združuje in gre na gumb »Izklop«. Nato je priključen na fazo ali nič, odvisno od vrste tuljave.

Če je motor potreben za delo v dveh smereh, postavite drugi zaganjalnik v isto vezje in s krmilnimi gumbi. Razlika bo v fazi. To je mogoče storiti empirično. Motor se zažene preko enega zaganjalnika, prekinjen, se začne preko drugega. Če se vrtenje pojavi v isti smeri, sta dve fazi na zaganjalniku zamenjani.

Možne okvare

Zaradi obrabe ali zunanjih dejavnikov se med delovanjem lahko pojavijo okvare:

1. Ko je zaganjalnik vklopljen, stikalo začne utripati ali se ne vklopi.
2. Ko je stikalo odklopljeno, se med kontakti pojavijo iskre.

Kaj bi lahko bil vzrok v prvem primeru? Pri zamenjavi tuljave je bila izbrana nominalna vrednost večje vrednosti. Znašala 220 na 380. Če niz ni spremenila, sta bila tuljava kratkega tuljave in magnetno polje se je zmanjšala. Zamenjajte tuljavo. S celovito analizo starter določi močno vzmet na terminalih.

V drugem primeru so stiki razvajeni ali preveč obremenitve. Potrebno je preveriti trenutno porabo in starter rating. Če je potrebno, spremenite stike.