Trifazni asinhronski motor

Ležilne enote so nameščene v dveh snemljivih pokrovih, ki pokrivajo telo s koncev, z vgrajenimi dolgimi čepi (tri ali štiri). V zadnjem delu gredi je rotor ventilatorja, ki piha in ohladi navitja.

Oblikovanje teh naprav je enostavno vzdrževati in izvajati popravila - jih je enostavno razstaviti in sestaviti.

Asinhroni motorji so enofazni in trifazni. Prvi se uporabljajo predvsem do moči 2,2 kW. Omejitev je posledica velikega zagonskega in obratovalnega toka. Načelo delovanja je enako, vendar ima enofazni izhod nižji izhodni navor.

Delovanje trofaznih elektromotorjev

Najpomembnejša prednost trifaznega sistema napajanja je, da se tvori električno polje, ki ima možnost vrtenja. Če obstajajo tri mirovanju statorskih navitij magnetno (materiali zmožnostjo enostavno magnetizacije polov) jedra, in nato napajalna napetost pojavi zaporedno iz vsake od faz, so jedra namagneten postopoma od vhodni tokovni in proizvajata magnetno polje, ki se premika v krogu.

Asinhronski trifazni elektromotor Uporablja se v različnih panogah in v kmetijstvu.

Hitrost rotacije magnetnega polja v statorju je mogoče enostavno zmanjšati s pomočjo povsem konstruktivnih metod, na primer s povečanjem števila navojev na obodu za polovico (od treh do šestih).

Asinhroni motorji

Izumitelj M.O. Dolivo-Dobrovolsky je izumil, kako izboljšati motor tako, da se znebite zbiralcev s številnimi pomanjkljivostmi. Tako je bilo predlagano, da se izvede navitja rotorja v obliki kratkega stika ovojev, bo trenutni začelo v katerem izmenično magnetno polje statorja. Zunaj je takšna rešitev sestavljena iz dveh obročev, ki jih povezujeta prečni vodniki, "belkasto kolo". Takšna naprava se imenuje tudi verižni kletni motor.

Princip delovanja je podobna naslednji: kadar teče izmenični področju vznemirja statorskih vodnike v močan tok, ki povzroča magnetizacijo jedra rotorja, bo vlekla statorskih magneti in začne vrtenje. Da bi se tok stabilno pojavil v zaprtih zavihkah, so potrebne stalne oscilacije magnetnega polja, tako da se rotor vrti počasneje od magnetnega polja. To je iz takih "zaostalih" motorjev začeli imenovati asinhrono in razlika v rotaciji je zdrsnila.

Slip je spremenljivka. Pri zagonu doseže največje vrednosti, postopoma se zmanjšuje in doseže najmanjše vrednosti v prostem teku (približno 3%). Če je obremenitev na gredi, se drsenje sorazmerno poveča in poveča skupaj s tovorom (okoli 7%).

Značilnosti trifaznih asinhronih motorjev

Ta oblika je bila tako uspešna, da se večina električnih pogonov po vsem svetu proizvaja na osnovi trifaznih asinhronih naprav s kratkostičnim rotorjem. Imajo številne prednosti, zlasti imajo:

• Izredna preprostost, zanesljivost in trajnost;
• Udobje vzdrževanja in popravil;
• Možnost spreminjanja smeri vrtenja rotorja. Za to je potrebno samo zamenjati dve fazni žici;
• Možnost dela kot generator: pri uporabi elektromagnetnega zaviranja bo motor začel dati energijo v omrežje.

Enostavnost faznih žic preklopa je lahko prednost in pomanjkljivost. Pri zamenjavi napajalnega kabla morate posebno pozornost posvetiti opremi, upoštevajte, kako je bila prej priključena. Pri montaži je potrebno preveriti postopno uvajanje žic na rezervnem motorju, ker lahko oprema zlahka odpove, če se izvede napačna faza.

Slabe točke asinhronega trifaznega motorja:

• Pomemben upogibni tok, ki presega nazivni tok približno 5-krat. To pomeni, da je potrebno namestiti samo naprave za zaščito motorja razreda D.
• Majhen trenutek na gredi ob zagonu. Z veliko vztrajnostjo bo potreben večji motor.