Prilagoditve uplinjača motornega kolesa in kitajska orodja

Umetnik v motorjih z notranjim zgorevanjem je odgovoren za pripravo mešanice goriva. Sestavljen je iz bencina, zraka in olja. Ko vse to sestavine so bile uporabljene v napačnih razmerjih

Načelo delovanja uplinjača

Ne glede na proizvajalca motorne žage, red in načela uplinjača ostanejo nespremenjeni. Ta naprava sestavlja več osnovnih elementov:

• Konusna cev za dovod zraka.
• Sistem oskrbe z gorivom.
• Nastavljiva zračna loputa.

Pri atmosferskem tlaku zrak po prehodu skozi predobdelavo pride v ozek del cevi, kjer se njegov tok regulira s pomočjo lopute. Tudi tukaj se zrak izprazni in vakuum, ki nastane tukaj, črpa gorljivo tekočino iz gorivnega voda. Za prilagoditev porabe goriva se uporablja posebna igla, ki je priključena na komoro šobe. Kakovost mešanice goriva se regulira s pomočjo dušilca ​​- ko se zrak odpre, bo v uplinjač vbrizgan več goriva in moč motorja se bo povečala.

Da bi se izognili težavam pri delovanju orodja, je potrebno občasno nastaviti motorno žago. Ko preveč zraka vstopi v mešanico, se izčrpa, moč motorja pa se zmanjša. Primanjkljaj zraka negativno vpliva na delovanje enote, saj poraba goriva narašča. Hkrati pa nežgane opekline, kar vodi do nastanka nanosa na stenah jeklenk. Očitno je, da mnogi lastniki tega orodja postavljajo vprašanje, kako prilagoditi uplinjač na motorni žagi.

Vendar pa je treba najprej opozoriti na znake kakovosti delo elektrarne:

• Promet se hitro kliče.
• Zvok med delovanjem motorja je podoben štiritaktnemu.
• V prostem teku ni drsenja verige.

Primeri, v katerih je prilagoditev potrebna

Novo orodje je že pripravljeno za delo. V zvezi s tem se za nekaj časa ne bo pojavilo vprašanje, kako prilagajati uplinjač na verigi. Vendar izkušeni lastniki enote pogosto opravljajo natančno nastavitev. Za to ni nikakršne potrebe po razstavljanju uplinjača, saj je v njegovi konstrukciji zagotovljena tri nastavitvene vijake:

• L - uporablja se pri nizkih vrtljajih.
• H - omogoča nastavitev maksimalne dovodne moči gorljive tekočine.
• T - potrebna za nastavitev v prostem teku.

Vse fino prilagajanje se izvede po ušesu, v tem času pa je potrebno upoštevati varnostna pravila. Pred začetkom manipulacij na nastavitvenih vijakih jih označite, tako da se po potrebi lažje vrnete na privzeto nastavitev.

Najpogostejši problem je nastavitev, ki se izvaja po okvari delovanja enote. Med glavnimi razlogi za njihov videz je treba omeniti:

• Disbalans vijakov in kršitev lokacije zaščitnega pokrova.
• Obraba batnega sistema, ki zahteva uvedbo sprememb v sestavi mešanice goriva.
• Težave z delom uplinjača.

Algoritem prilagoditve

Vsa dela na uglaševanju motorne žage se izvajajo v štirih fazah:

• Motor je nastavljen tako, da zagotavlja nemoteno delovanje pri nizkih vrtljajih.
• Uplinjač je nastavljen tako, da ustvarja in dobavlja visoko kakovostno mešanico goriva.
• Fina nastavitev se izvede v prostem teku in šele po zagozditvi pogonske enote.
• Kakovost orodja se preverja v vseh načinih.

Zdaj pa čim več podrobnosti, kako prilagoditi motorno žago. Če se orodje ne zažene, morajo biti nastavitveni vijaki H in L nastavljeni na njihov prvotni položaj. Potem morate zagnati motor in ga ogreti. Po tem lahko začnete prilagajati pri nizki hitrosti. Za optimalni način delovanja je potrebno uporabiti vijake L in T.

Najprej z vijakom L zaženite motor z največjo hitrostjo in ga sprostite za ¼. Vijak T bo prilagodil delovanje elektrarne v prostem teku. Prilagoditev potiska in največja hitrost se izvede s pomočjo vijaka H, ​​ki ga je potrebno počasi zviti, medtem ko spremljate odčitke elektronskega tahometra. Pomembno je vedeti, da največje število vrtljajev, ki ga je navedel proizvajalec orodja, ne sme biti preseženo.

Po nastavitvi pustite, da se motor ohladi. Nato ga je treba začeti v skladu z algoritmom za zagon hladne enote. Če v tem trenutku ni nobenih težav in v prostem teku motorja deluje dobro, jo morate preveriti pod obremenitvijo. Če pride do pomanjkanja moči elektrarne, je nastavitev izvedena s pomočjo vijaka H.

Skoraj vse kitajske motorne žage so opremljene s karburatorji, katerih naprava je podobna evropskim modelom. Zato so razlike v nastavitvi nepomembne - z začetno nastavitvijo so potrebni vijaki H in LdIzklopite dva zavoja. Vsi nadaljnji ukrepi ostanejo nespremenjeni.